Wiosna się rozpanoszyła, więc nadszedł czas aby i 'samozlo' dostało coś od życia.

Ostatnio wsadzone zostały nowe świece, więc teraz dołożyłem do tego nowy komplet kabli zapłonowych firmy NGK. A niech ma

Wiosna to także czas zaczerpnięcia świeżego powietrza, więc aby ten oddech był pełen świeżości, to postanowiłem wymienić filtry powietrza oraz kabinowy. Według instrukcji wymiana filtra powietrza jest banalna: odkręcić śruby, zdjąć pokrywę i wymienić wkład. Proste? Proste, ale tylko na obrazku. W praktyce lewy błotnik skutecznie utrudniał demontaż pokrywy, zasłaniając ją od góry w prawie 1/3 szerokości. Na szczęście łączniki rur doprowadzających powietrze do przepustnicy są z elastycznej gumy, więc po chwili ekwilibrystyki stary wkład filtra leżał przede mną w całej okazałości.

Z filtrem kabinowym poszło o wiele prościej. Tam wystarczyło tylko odkręcić dwie śrubki i zdjąć klapkę na podszybiu. Niestety okazało się, że kupiłem zły filtr. A w zasadzie taki mi został sprzedany jako filtr do Bravo. Był niższy, krótszy, ale szerszy i nie dało się go przez to zamontować. Cóż, jutro pojadę go wymienić i wtedy będzie można odetchnąć świeżym powietrzem również w środku samochodu