Niedawno coś mi zgrzytnęło przy sprzęgle i auto dziwnie zaczęło hałasować na każdym biegu. Delikatne muśnięcie pedału sprzęgła niwelowało to zjawisko. Mechanik stwierdził, że najprawdopodobniej padło łożysko, więc zdecydowałem się na wymianę całego sprzęgła.

Nie byłem tym zaskoczony. Od kiedy mam to auto zawsze w zimie na luzi gorzej chodziło, a jak było naprawdę było zimno minimalnie auto jechało do przodu (na luzie).
Co więcej miałem ciekawy efekt turbo gdy wyprzedzałem na 3 lub 4 biegu. Auto dochodziło do pewnych obrotów, zaczynało się ślizgać i znowu przyspieszało. Zawsze się śmiałem że turbina się uruchamia

Nowe sprzęgło 420 zł. Wymiana 300 zł. Auto podstawiłem rano o 9, a o 15 było już do odbioru.

Łożysko było w miarę dobrym stanie, ale oddzieliła się od niego zewnętrzna część (i widać było że została już trochę poobijana).
Co do tarczy, połowa była doszczętnie zdarta i darło goła blachą ;/ Kiedyś musieli robić dobre blachy, bo nic mi się nigdy nie ślizgało przy ruszaniu i bym nie pomyślał że w takim złym stanie jest.

Różnica w jeździe jest ogromna, sprzęgło reaguje dużo gwałtowniej.