Witam serdecznie!

W nawiązaniu do moich odpowiedzi pod poprzednim wpisem dotyczącym staniu podwozia w Białym Struclu, opisuję co się wydarzyło w dwóch ostatnich dniach

Jeszcze w lutym umówiłem się u pewnego blacharza w Gliwicach, że 5 marca zawiozę mu Corsę do warsztatu na naprawę skorodowanego podwozia.

Do zrobienia na już było:
-wspawanie nowego progu z prawej strony
-zabezpieczenie obu progów jakąś specjalistyczną warstwą ochronną
-zdjęcie sprężyn z tyłu i zrobienie tego samego wokół ich mocowania
-zabezpieczenie zbiornika paliwa od górnej strony

Wczoraj auto wjechało na warsztat, dzisiaj kilka godzin temu już zdążyłem je odebrać

Okazało się, że poza zrobieniem ww. niezbędnych rzeczy, po zdjęciu sprężyn wyszło na jaw, iż lewa tylna sprężyna jest... ułamana na wysokości trzeciego zwoju patrząc od góry! Mam na myśli ułamanie trzech początkowych zwojów licząc od gniazda. Przeraziłem się widząc złamany element, jak można było z tym tak jeździć? Co najśmieszniejsze, nie dawało to zbytnio objawów dźwiękowych.

Po wymianie wszystkiego, łącznie z dwoma nowymi sprężynami Kayaby pojechałem na jazdę testową - po dziurach, autostradzie, mieście - auto jeździ JAK NOWE, i tu nie ma słowa przesady. Jedzie prosto, przewidywalnie, w zakrętach nic nim nie rzuca. Wreszcie! Od jakiegoś czasu auto mi dość konkretnie ściągało w prawo, ale myślałem, że to kwestia zepsutych drążków kierowniczych, a nie ułamanej sprężyny! Teraz objawy minęły jak ręką odjął, zwłaszcza po dopompowaniu opon

Łącznie blacharz za prace blacharskie i wymianę sprężyn skasował mnie na 786 zł - 650 zł za blacharkę i 136 zł za 2 sztuki sprężyn (wymiana w gratisie). Moim zdaniem warto było to zapłacić, bo za taką kwotę NIGDZIE w Polsce nie znalazłbym innego, na już jeżdżącego auta, do którego przecież trzebaby było dodać koszty rejestracji i OC.

Jakie plany na przyszłość? Kupno dwóch nowych kompletów opon (te zimówki co mam są z... 2006 roku, więc po zimie je wywalam do kosza) oraz zrobienie naprawy purchli rdzy, które się zagnieździły w okolicach uszczelki przedniej i tylnej szyby, grożąc w przyszłości przeciekaniem wody do wnętrza. U tego samego blacharza co teraz

Na dzień dzisiejszy auto śmiga jak trzeba i w najbliższy weekend zrobi ok. 1500 km po polskich drogach. Nowe życie zostało mu dane, więc nie można go marnować!

Ps. załączona fotka z imprezy ze znajomymi w Kopnej Górze koło Sokółki w lipcu ubiegłego roku, gdzie opijaliśmy Struclową 18-tkę

Opel - Wir leben Autos!

Pozdrawiam, Thieru.