Nie da się ukryć, że na następną generację Golfa prawie wszyscy czekają. Chociaż wiele osób nie kupiłoby go bo nie szuka samochodu tej klasy a innym z kolei nie podoba się to że Golf ewoluuje a nie zmienia się diametralnie.

Premiera już na salonie w Paryżu w dniach 29.09.2012 - 14.10.2012

Na razie zostaje nam śledzić nieoficjalne przecieki, zdjęcia zamaskowanych prototypów lub przykładowe wizualizacje nowego modelu, które sa mniej lub bardziej „trafione”.

W ostatnio opublikowanych przez Auto Bild / Auto Express wizualizacjach widać kontynuacje dotychczasowych nieco ostrzejszych linii, natomiast mnie zdecydowanie nie podobają się zbyt małe i nieoryginalne światłą tylne. Mam nadzieję że będą inne.
Oficjalnych fotografii możemy spodziewać się najwcześniej połowie wakacji, trudno powiedzieć co i kiedy opublikuje producent.

Golf będzie drugim autem kompaktowym zbudowanym na modularnej platformie MQB, modularna z silnikiem ułożonym poprzecznie (Modular Querbaukasten). Takie rozwiązanie zapewni konstruktorom możliwość stworzenia bardziej uniwersalnej konstrukcji, a także uzyskanie w kompaktowym aucie więcej miejsca dla pasażerów. Płyta dzięki swej konstrukcji posłuży zarówno maluchom (zbudowano na niej VW Upa!), jak i dużo większym modelom – Seat Leon i Skoda Octavia – też spodziewane w tym roku.
Wysyp nowości otworzy pierwszy model na w/w platformie – Audi A3 zaprezentuję się w marcu na salonie Genewskim

Z nieoficjalnych źródeł wiadomo, że Volkswagen zamierza w nowym modelu przedstawić zmodyfikowany design, napędy alternatywne i nowe elementy wyposażenia. Można spodziewać się większego wyboru silników, przekładni, a także najlepszego w segmencie komfortu i własności jezdnych, a przy tym ekonomicznej eksploatacji.

Większość jednostek napędowych już znamy. Benzynowe to: 1,2 TSI, 1,4 TSI i 2,0 TSI o mocy od 63 do 220 kW. Turbodiesle to: 1,6 TDI i 2,0 TDI od 66 do 125 kW. Zapewne doczekamy się także: 2,0 BiTDI o mocy 162 kW i maksymalnym momencie obrotowym 450 Nm. Alternatywą dla sześciostopniowej przekładni manualnej będzie dwusprzęgłowa DSG oraz jednosprzęgłowa robotyzowana (nowość). W 2013 roku rozpocznie się seryjna produkcja wersji Golfa z napędem elektrycznym blue-e-motion.

Co do wyposażenia to znalazłem także informacje, że w latach 2012 do 2018 nowym dostawcą systemów audio do samochodów VW Group będzie koreański LG Electronics. Niemiecki koncern wcześniej korzystał z dostaw takich firm jak m.in. Grundig i Blaupunkt.
Elektroniczny koncern koreański LG Electronics zawarł porozumienie z największym europejskim producentem samochodów na dostawę systemów audio.
Umowa na kwotę 370 mln dolarów będzie obowiązywała od 2012 roku przez siedem kolejnych lat.

W Nowym Vw CC (już nie Passacie) nie pokazano nowych urządzeń multimedialnych (radia i nawigacje), dlatego należy się ich spodziewać właśnie w Golfie 7

Dla mnie ciekawostką jest fakt że Vw wrócił w tym modelu do panelu klimatyzacji podobnego jaki był w Golfie 5, i Passacie od 2005 roku. Później w Golfie 6 i Passacie zastosowano takie niezbyt ładne i czytelne pokrętła, dmuchawa obsługiwana była przyciskiem a nie pokrętłem "wyżej-niżej"- teraz znów 3 gałki, elegancko i czytelnie. Temperatura powróciła na 2 małe wyświetlacze.
Tego samego panelu należy spodziewać się w nowym Golfie.


Załączam najciekawsze wizualizacje – auto w kolorze białym to najnowsza propozycja zdaje się że najbliższa temu co zobaczymy w Paryżu

Materiały zebrałem – źródło: Auto Świat/Auto Bild