Korzystając z okazji w przerwie pomiędzy świętami a nowym rokiem przyszła pora na wymianę oleju i filtrów.
Nie ma za bardzo o czym pisać bo jak wymiana oleju wygląda, każdy wie. Problem sprawia tylko filtr powietrza i filtr paliwa. Filtr powietrza by go wymienić trzeba wymontować akumulator, co trudne nie jest, ale za to większy kłopot sprawia podstawka na której stoi. Dwóch dolnych śróbek nie widać a co gorsza dłoń ciężko tam wcisnąć. Na szczęście natura mnie nie obdarzyła wielką łapą i akurat w tym przypadku jest to duża zaleta.
Filtr paliwa trzeba umiejętnie zalać paliwem tak by nie zapowietrzyć układu, w dieslu jest to równe katastrofie . Robiłem to sam pierwszy raz ale się udało.
Olej zalałem taki sam jak ostatnio, czyli pół syntetyczny Mobil 2000 10W 40.
Stary olej pracował w aucie lekko przez ponad 13 tys. kilometrów, i był czarny jak węgiel.

Po spojrzeniu na bagnet po przejechaniu ok 50 kilometrów olej nie należy do czystych, co mnie troszkę niepokoi i skłoniło do postanowienia by kolejną wymianę zrobić za maksymalnie 5 tys km.
Bardziej niepokojące jest to jak wyglądał silnik po mocnym nagrzaniu, mianowicie był bardzo mokry. Od przodu na dwa razy za to z tyło był bardzo mokry.
Co ciekawe oleju na bagnecie prawie wcale nie ubyło od ostatniej wymiany, różnica była ale bardzo nieznaczna.

Z tą kwestią udam się do swojego mechanika by obgadać ewentualne koszty uszczelnienia silnika. Olej leci na górze z pod pokrywy - to zrobię akurat sam. Uszczelka misy olejowej w porządku. Trzeba poszukać innych wycieków i je zlikwidować a to już grubsza robota dla fachowca. Jest to jeden z planów na rok 2012

Pod koniec roku spojrzałem sobie na statystyki wydatków poniesionych na utrzymanie samochodu i się przeraziłem
Koszt ogółem wyniósł 11,020 zł.
Jak na mnie to suma horrendalna. Nawet nie wiem jakim cudem tyle kasy przeszło przez moje ręce Ale jakoś się udało na szczęście.

Plany główne na rok 2012 to:
- Jak wyżej, uszczelnienie silnika
- Remont gruntowny zawieszenia z przodu razem z amortyzatorami (podczas jazdy można wyczuć delikatne bujanie przodu) a i głośne się robi bo każda dziura powili staje się głośniejsza i wydaje się głębsza.
- jak zawieszenie i amortyzatory z przodu to i amorki z tyłu dla równowagi (zawieszenie z tyłu w nienagannym stanie)