Do tej pory nie było żadnych problemów z autem. Od zakupu spisywał się bez zarzutów, no, może poza tym za wysokim spalaniem benzyny i wysokimi obrotami, ale ogólnie jest ok i nie można w większym stopniu narzekać. Aż do dzisiejszego poranka (do godz. 10). Ogólnie, gdy nocuję u siebie, to autko stoi w ciepłym garażu i nie ma żadnych problemów następnego dnia. Ale gdy nocuję u narzeczonej (centrum miasta), wówczas Astra stoi całą noc na dworze i jest narażana na występujące zjawiska atmosferyczne. Dzisiejsza noc nie była udana, bowiem mróz musiał sięgać powyżej 10 kresek na minusie, co okazało się zabójcze dla akumulatora Opla. Przy mniejszych mrozach, jak zostawiałem go na całą noc na dworze nie było problemów, choć już zaczynał się dusić przy porannym odpalaniu. Dzisiaj przeszedł samego siebie i gdy próbowałem go odpalić, pomielił trochę rozrusznikiem i padł. Po kilku próbach już nawet nie był w stanie zakręcić silnikiem, żeby coś z siebie wydusić (a jeszcze dzień wcześniej zatankowałem Asterke do pełna). Co mi pozostało...trzeba było dzwonić po pomoc (tudzież mojego ojca), który pociągnął mnie na lince i dopiero z biegu Opel raczył odpalić. Podejrzewam, że to przez to, że Astra stała cały poprzedni rok nie ruszana i akumulator stracił dyrastycznie swoją moc. Trochę mnie to nie dziwi, że nie odpalił na mrozie po ponad 12 godzinach stania na dworze. Póki temperatura nocą znowu nie będzie dodatnia, auto będę musiał garażować u siebie, a do narzeczonej jeździć wieczornym autobusem (na szczęście to tylko 5 km z obrzeża miasta do centrum, czyli inaczej 4 przystanki niskopodłogowcem). Tak jak wspomniałem, nie powinno mnie to dziwić, że auto nie odpaliło, ale zrozumiałe, że rano byłem wściekły. Wszystko przez to, że podobne problemy miałem poprzedniej zimy z Roverem, który stojąc w nocy przy temperaturze minus 5 nie chciał odpalić następnego ranka i trzeba było się męczyć, żeby chociaż dał znak życia. Wpis zakończę jednym zdaniem: oby ta zima jak najszybciej się skończyła!