W niedzielę zapaliła mi się w czasie jazdy kontrolka poduszek. Od razu zacząłem szukać o co chodzi. Wyczytałem że Focusie kontrolka wymiguje błędy -niestety nie dotyczy to Focusa Mk2.
Pierwsze podejrzenie padło na wtyczki pod siedzeniami bo to najczęstsza przyczyna w większości pojazdów z poduszkami. W Focusie przed wypadnięciem wtyczki zabezpieczone są śrubką. Po przedmuchani i psyknięciu kontaktem nic się nie poprawiło
Podłączyłem interfejs diagnostyczny ELM327 ale żaden z programów nie mógł połączyć się ze sterownikiem poduszek. Podjechałem do ASO Forda i jak usłyszałem cenę za odczytanie błędu to mi witki opadły. Kogoś tam zdrowo pogięło żeby za podłączenie wtyczki i włączenie laptopa kasować 156zł.
Podziękowałem i pojechałem do "AUTOELEKTRONIKI" w Łęgu Tarnowskim. Gość podpiął się za 50 i odczytał błąd poduszki kierowcy. Skasował błąd ale za chwilę pojawił się od nowa. Stwierdził że na 90% przetarta taśma w kierownicy.
Zajechałem do domu i zabrałem się za rozbiórkę
Wrzucę jak ściągnąć kierę w Mk2 bo nigdzie nie mogłem znaleźć.
Żeby ściągnąć kierownicę należy:
0. Odłączyć akumulator
1. Zdemontować osłony kierownicy. Górna trzyma się na dwóch zatrzaskach do których mamy dostęp po przekręceniu kierownicy o 90. Dolna przykręcona jest dwoma śrubami na TROXy.
2. Zdemontować poduszkę. Po przekręceniu kierownicy o 90 z tyłu mamy dostęp do otworu w który należy włożyć płaski śrubokręt i zwolnić sprężynę z zatrzasku jednocześnie pociągając poduszkę. Trzeba tak odblokować trzy zaczepy.
3. Odpiąć wtyczki i kluczem 24 odkręcić kierownicę.

Teraz mamy dostęp do kostek i taśmy.
Ja zdemontowałem przełącznik zespolony i rozebrałem taśmę. Przedzwoniłem ją miernikiem i okazała się sprawna.
Spryskałem wtyczki kontaktem i podłączyłem wszystko bez montażu. Niestety błąd nadal się pojawiał
Zostało sprawdzenie wiązki od kierownicy do sterownika który znajduje się w tunelu środkowym koło dźwigni ręcznego.
Tunel demontuje się szybko ściągając mieszki od ręcznego i dźwigni zmiany biegów. Demontujemy ramkę z dźwigni biegów i zaślepkę pod podłokietnikiem.
Odkręcamy 4 śruby i tunel ładnie wychodzi.
Odnalazłem na sterowniku kabelki które idą do kierownicy. Przydzwoniłem miernikiem i wszystko OK.
Pół samochodu zdewastowane a usterki ni ma Poodpinałem wszystko co się dało na trasie sterownik poduszka.
Przedmuchałem i spryskałem wtyczki, podłączyłem i BINGO błąd zniknął.
Musiało gdzieś nie łączyć na stykach.
Ciekawe co by wymieniło ASO ?