Jak dotychczas Kinia sprawuje się wyśmienicie (odpukałem 3x, żeby nie zapeszyć).
Odczuwam dużą przyjemność w prowadzeniu tego autka.
Wszystkie systemy pracują sprawnie, autko jest ciche, średnie zużycie ON to 5,7 l/100 km (jazda 60% trasa i 40% dojazd do pracy w Warszawie). Gdyby nie kusiła szybsza jazda i testowanie możliwości Carens, to z pewnością spalanie byłoby niższe.
Jeśli miałbym wymienić jakieś "minusy" auta, to:
1) Słaba mapa nawigacji GPS i problemy w ASO z jej uaktualnieniem (i co z tego, że ma 7 lat gratisowej aktualizacji, jak w ASO rozkładają ręce) ;
2) Lewy przedni słupek bardzo ogranicza widoczność;
3) Słaby skręt (średnica zawracania 11 m);
4) Zbyt agresywne wspomaganie układu kierowniczego już tak bardzo nie przeszkadza - przyzwyczaiłem się;
4) Koło zapasowe (dojazdowe) pod podwoziem nie zabezpieczone przed szkodliwym oddziaływaniem warunków atmosferycznych;
5) Brak skutecznej ochrony chłodnicy przed uderzeniami drobnych kamyków i owadów;
6) Wskazania prędkościomierza zawyżone od 7-9 km/h w porównaniu do wskazań prędkości w nawigacji GPS (innej niż fabryczna, bo ta, w autkach przeznaczonych na rynek Polski, jest okrojona i nie pokazuje prędkości z jaką się przemieszcza);
7) Chcąc włączyć ogrzewanie kierownicy albo sygnalizację niezamierzonego opuszczenia pasa ruchu, trzeba zaglądać pod kierownicę, a to zakłóca koncentrację podczas prowadzenia auta;
8) Bywa, że stopa wciskająca pedał sprzęgła wsuwa się na niego po powtórnym naciśnięciu. Jest to o tyle niewygodne, gdyż kolejne wciśnięcie pedału odbywa się już śródstopiem, więc może być niepełne i wymaga poprawienia ułożenia stopy (a sprzęgło "bierze" nisko). Czort wie, dlaczego tak się dzieje(?) Ciekawe, czy to tylko u mnie tak jest?
9) Światła przednie przeciwmgielne są atrapą, bo po ich włączeniu prawie nic się nie zmienia - po prostu reflektory ksenonowe świateł mijania są zbyt dobre

Pozytywów natomiast jest b.dużo, a najistotniejsze to:
1) Żwawy, ekonomiczny, elastyczny i cichy (jak na diesla) silnik o małym apetycie na paliwo;
2) Funkcjonalne wnętrze (wersja 5 osobowa) z dużą możliwością aranżacji (3 oddzielne fotele z tyłu, przesuwane, składane na płasko (przedni pasażera też), z regulowanym pochyleniem oparcia do pozycji prawie półleżącej, z widokiem przez panoramiczny (odsuwany i uchylny) dach, spora przestrzeń bagażowa (min 536 l) z podwójnym dnem, schowki pod dywanikami pasażerów z tyłu;
3) Wysoki komfort jazdy (duży rozstaw osi - 2,75 cm, dobre tłumienie nierówności nawierzchni, b.dobre oświetlenie zewnętrzne (światła mijania - ksenony), jak i wewnętrzne (ledowe);
4) Czujniki (przód i tył) z sygnalizacją dźwiękową i wizualną oraz kamera cofania z 7" wyświetlaczem dotykowym - pozwalają oszczędzić nerwy przy parkowaniu lub cofaniu. A dopełnieniem tego jest system parkowania równoległego - super pomocna rzecz(!);
5) System audio - świetny dźwięk (7 głośników z subwooferem + dodatkowy wzmacniacz zewnętrzny - to wszystko było na wyposażeniu auta);
6) Podgrzewane 4 fotele, kierownica i system antyoblodzeniowy wycieraczek już się sprawdziły. A fotele oprócz dupska, grzeją jeszcze w plecy i mają różne tryby pracy;
7) System głośnomówiący (bluetooth) wykorzystuję do rozmów przez komórkę i obsługuje się go znakomicie. Można powiązać go z 8-ma nr tel. i ściągnąć z nich książkę z nr-mi tel.);
8) Komora silnika zabezpieczona od spodu (plastikowa osłona), a podwozie równe, bez wystających elementów;
9) Bardzo dobre hamulce;
10) Precyzyjna skrzynia biegów (manualna);
11) Skuteczna i cicha praca wycieraczek przedniej szyby - możliwość włączenie czujnika deszczu i ustawienia jego czułości;
12 Bardzo dobry system odparowywania przedniej szyby z możliwością automatycznego wykrywania jej zaparowania.

Co sam dorobiłem:
1) Osłona chłodnicy przed owadami i uderzeniami kamyków (z siatki stylonowej zamocowanej do grila od wewnątrz);
2) Pokrowiec na koło zapasowe;
3) Uszczelnienie komory silnika przed wlatującym brudem podczas jazdy (naklejenie taśmy uszczelniającej do okien na obrzeża pokrywy komory silnika od spodu.
---
Ogólnie(!), jestem pod wrażeniem tego autka. Mile mnie zaskoczyło.
Szkoda tylko, że KIA zbyt łatwo przydziela autoryzację na serwisowanie i nie weryfikuje jej w późniejszym czasie...
To jest bardzo duży MINUS dla ASO KIA, jeśli chodzi o znajomość modelu Carens IV generacji! Nie są to puste słowa, lecz oparte na faktach, które miały miejsce podczas bezpośrednich kontaktów... (dostępne na życzenie zainteresowanych).