KRÓTKO "DLACZEGO AKURAT TWINGO"?
Tak naprawdę to szukałam Seicento, ale zobaczyłam tego 'brzydala' i nikt nie zdolal mnie odwieść od zakupu. Nie miało znaczenia, że autko chyba wcześniej miało niebieski kolor. I tak w czarnym lakierze wygląda o wiele lepiej - moim skromnym zdaniem.
Mówiąc szczerze Maleństwo kupione w maju zeszłego roku miało być karą za zniszczenie auta z większym silnikiem. Po wypadku z Clio obiecałam sobie, że muszę najpierw nauczyć się jeździć małym autkiem i poczuć się pewnie, żeby przesiąść się do czegoś z większą ilością koni. ALE... chociaż auta z dużym silnikiem mnie kuszą, i bardzo lubię przejechać się takowym od czasu do czasu, to jednak walory ekonomiczne i gabaryty moich czterech kółek trzymają mnie przy Twingo.

WYDATKI SERWISOWE
W ciągu przejechanych 22tys km trzeba było zadbać o kilka rzeczy, ale Maleństwo nigdy nie zawiodło - zawsze odpala za pierwszym razem, a żadna z awarii nie uniemożliwiła dalszej jazdy.
Twingo kupione z przebiegiem 90tys, choć prawdopodobnie zamiast pokazywanych obecnie 112 ma już ze 180.
Zaraz po zakupie wymieniono olej, rozrząd, paski, filtry (wydatek ok 450zł), w listopadzie łożyska kół, cylinderki, szczęki hamulcowe z tyłu (ok 350zł), w grudniu termostat - oczywiście w największe mrozy (110zł), w kwietniu w końcu uzbierałam kasę na wymianę półosi (720zł razem ze zbieżnością), pod koniec lipca coś zaczęło stukać na dziurach - jedna ze sprężyn nie wytrzymała, a ponieważ pozostałe w lepszym stanie nie były to wydatek jednak większy (530zł za cztery sprężyny z wymianą).
Co mnie pozytywnie zaskoczyło to jak dotąd bezawaryjny sinik (obym nie zapeszyła).

PODSUMOWANIE
Na razie nie zmieniam auta - nieprzemyślany zakup jednak okazał się całkiem niezły. Już jakiś czasem temu dotarło do mnie, że auta bezawaryjne to ułamek procenta z tych dostępnych na rynku, i zakup dobrego auta to jak trafienie szóstki w lotto. Przy obecnym nagromadzeniu odpicowanych fur "trzymanych w garażu pod kocem" z wieloma niemiłymi niespodziankami w gratisie wolę pozostać przy znanym diable, niż sprawić sobie nieznanego.

Powody dla których, pomimo nieco pokracznego wyglądu, polubiłam Twingo:
+ spalanie ok. 6litrów
+ małe gabaryty - łatwo uciec z korka na mieście, przecisnąć się wąskimi alejkami czy zaparkować tam gdzie większe auta poległy i odjechały szukając szczęścia 200m dalej
+ duuużo przestrzeni w środku
+ całkiem pojemny bagażnik jak na takie małe autko,
+ ceny części zamiennych,
+ żadnych poważniejszych problemów,
+ ZERO ZŁ PRZEZNACZONE NA MANDATY. Policja w ogóle nie interesuje się Twingo - na moich trasach patroli jest mnóstwo, a zatrzymano mnie raptem dwa razy do kontroli trzeźwości.

Oczywiście minusy też są - brak wspomagania i klimatyzacji, auto mogłoby być trochę cięższe w celu zwiększenia przyczepności... no i pewnie 75konny silnik z kolejnej generacji ułatwia wyprzedzanie, ale i tak biorąc pod uwagę perypetie z poprzednimi autami Twingo dostaje 4 z ogromnym plusem.

Szerokości Panowie (i Panie?)!

PS. Aktualne zdjęcia na nowym, wyższym zawieszeniu dorzucę później.