Czas płynie, kilometrów przybywa, a od 6 miesięcy nie zamieściłem żadnego wpisu poświęconego eksploatacji Peugeota! Najwyższa pora to zmienić, zwłaszcza że miniony okres nie należał do najspokojniejszych.

Nowy rok ledwo się zaczął, a ja na koncie miałem już usterkę. Teoretycznie była nią tylko przepalona żarówka świateł pozycyjnych, niemniej problemy z demontażem lampy sprawiły, iż zabieg ten mógł przybrać różne scenariusze. Na szczęście wszystko jakoś się udało. Aby zapobiec kłopotom w przyszłości profilaktycznie wymieniłem cały komplet oświetlenia z tylnej prawej strony.

Około 8 tygodni później dokonałem odkrycia dwóch białych rys na zderzaku, które stanowiły pamiątkę zrobionych dzień wcześniej zakupów w markecie. Ich ukształtowanie było tak feralne, że nawet mechaniczna polerka wykonana rękami fachowca nic nie pomogła. Dopiero specjalnie nabyta kredka koloryzującą nieco je zamaskowała.

Dla poprawienia humoru nadejście kalendarzowej wiosny postanowiłem uczcić samodzielną wymianą kół na letnie. W rezultacie poczynionych prac na przednią oś trafiła para opon na dotarcie, a poprawione mocowanie jednego z nadkoli zażegnało stukot podwozia na zakrętach. Niestety równocześnie odpadł też ciężarek wyważający felgę aluminiową, szczęśliwie nie wywołując żadnych konsekwencji.

Po następnych 7 dobach dostrzegłem kolejną spaloną żarówkę, tym razem halogenową. Z racji ograniczonego pola wyboru (weekend) zdecydowałem się na kupno "H7-ek" w lokalnym sklepie wielkopowierzchniowym. Mimo atrakcyjnej ceny okazały się być one jasne oraz trwałe. Dzięki nim przestałem także oślepiać innych uczestników ruchu drogowego.

Dysponując pełnosprawnym pojazdem udałem się na przegląd rejestracyjny. Zgodnie z przypuszczeniami badanie techniczne zostało zaliczone bez większych uwag, a miła pogawędka z diagnostą na temat solidności "207-ek" utwierdziła mnie w słuszności selekcji auta.

W kwietniu ponadto czekało mnie jeszcze opłacenie polisy OC samochodu. Po początkowej chęci zmiany ubezpieczyciela przystąpiłem do twardych negocjacji, wskutek których otrzymałem poszerzony zakres ochrony o 60 zł taniej niż w zeszłym roku. Tym samym czwarty rok z rzędu zostałem klientem "AXA Direct".

Wkrótce potem zabrałem się za własnoręczne odgrzybianie klimatyzacji. Mając w pamięci niezbyt udane wspomnienia z ozonowania postawiłem na specjalistyczny środek w piance. Po piętnastominutowej procedurze oczyszczania układu w kabinie zapanował przyjemny zapach, a przykra woń z nawiewów zniknęła na długo.

Sielankowa atmosfera skończyła się w połowie maja, gdy podczas cofania tata uderzył w jakiś ostry przedmiot ukryty w krzakach. W wyniku tego kontaktu lekko zarysowała się powierzchnia zderzaka. Po bezskutecznym niwelowaniu ubytków woskiem koloryzującym, zaprzyjaźniony lakiernik wykonał zaprawki zbliżoną odcieniowo farbą z palety Yamahy.

Prawdopodobnie przy tym incydencie pękła również skorodowana obejma tłumika końcowego, która do momentu założenia zamiennika została prowizorycznie związana drutem hartowanym.

Przeprowadzając oględziny uszkodzeń parkingowych zaobserwowałem brak odbojnika wleczonej belki zawieszenia. Niby to mało istotny komponent, ale znikoma jego podaż na rynku sprawiła, iż za używany kawałek gumy na "Allegro" oferenci życzą sobie 150 zł! Pomyślnym trafem z pomocą przyszedł mi kuzyn, umożliwiając całkowicie nieodpłatne pozyskanie aż trzech ograniczników w dość dobrym stanie.

W międzyczasie dodatkowo wystąpiła potrzeba podmiany naderwanego piórka wycieraczki pokrywy bagażnika. Planując zakup nowego wkładu przypomniałem sobie o leżącej w garażu części od byłego VW Polo. Eksperymentalna przymiarka wykazała, że pasuje ona idealnie i ściera szybę jak żadna dotąd, więc na razie ją pozostawiłem.

Dziś z kolei ostatecznie sfinalizowałem temat opaski wydechu. Z przyniesionego przez wuja kawałka chromonikieliny ojciec ugiął odpowiednią kształtkę, gotową (ze względu na swe właściwości) przetrwać do ostatnich chwil "Peżoka". Co ciekawe, w ASO element ten jest dostępny tylko w zestawie z tłumikiem, za równowartość 800-900 złotych!

Tak więc pierwsze pół roku pod względem motoryzacyjnym upłynęło mi wyjątkowo pracowicie, ale jednocześnie pozwoliło zaoszczędzić mnóstwo pieniędzy na kosztach podzespołów oraz robocizny mechaników.