Mój syn jest świeżo upieczonym kierowcą i ćwiczę jazdę po mieście w charakterze w charakterze pasażera. Przy okazji odkrywam, czego nauczono mego syna na kursie - i powiem szczerze, nie wszystko mi się podoba. Okazuje się, że obecnie nie uczy się bardzo prostych, logicznych zachowań na drodze, krórych uczono mnie te prawie czterdzieści lat temu. Co gorsza, wprowadza się pewien zamęt w zachowaniach na drodze, stwarzając realne zagrożenie wypadkiem i uczy się zasad odmiennych od tych, których uczy się kierowców w USA, Wielkiej Brytanii, Niemczech czy Francji.

O jeździe po rondzie już kiedyś pisałem. Taka prosta zasada, że po rondzie o dwóch pasach ruchu nie wolno jechać dookoła zewnętrznym pasem wciąż nie może przebić się do świadomości kierowców - oraz niektórych instruktorów nauki jazdy, a nawet policjantów. Sama idea ronda o np. dwóch pasach polega na zwiększeniu płynności ruchu i naprawdę nie ma powodu, by jadąc prosto (zjazd drugim zjazdem)przed rondem zjeżdżać na prawy pas ruchu. Często obserwuję na moim Ursynowie, jak przed wjazdem na rondo na prawym pasie stoi długa kolejka, zaś lewy jest prawie wolny.

A teraz okazuje się, że instruktorzy uczyli mego syna, że skręcając w lewo w ulicę dwujezdniową o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku ma zająć ... prawy pas. Mnie uczono dokładnie na odwrót - zajmujemy pas bliższy lewej krawędzi jezdni, dopiero po chwili zjeżdżamy na prawo. Tak samo zresztą uczy się wciąż w państwach o nieco dłuższej tradycji motoryzacyjnej - wystarczy pogrzebać po internecie.

A na naszych stronach instruktażowych groch z kapustą i uzależnienie tego, jaki pas zajmujemy po skręcie od różnych dziwnych warunków. Takie podejście sprawia, że rośnie ilość potencjalnie konfliktowych sytuacji na drodze.

I teraz rozumiem dlaczego tak wielu młodych kierowców po skręcie w lewo czy w prawo ma kolizje z pojazdami, rówież dokonującymi skrętu, tyle że z przeciwka.

Czasami zmianę przepisów prawa warto zacząć od najprostszych zmian - wzorując się na innych państwach.