Polski Super samochód , Ciekawostka



Czy to Lamborghini? Czy to Ferrari? Nie to Arrinera Automotive - supersamochód z kraju nad Wisłą. Jednak nie tylko Polacy marzą o swoim własnym superaucie. W ostatnich latach mogliśmy podziwiać jeżdżące wynalazki z takich krajów jak Rosja, Kanada czy Brazylia. Polski supersamochód zostanie zaprezentowany już w przyszłym miesiącu, zamknięte grono inwestorów jako pierwsze zobaczy na własne oczy dzieło polskich inżynierów.

Arrinera Automotive - supersamochód z PolskiArrinera Automotive - supersamochód z Polski Pierwszy raz o supersamochodzie z Polski słyszeliśmy w 2008 roku. Potem przez jakiś czas było o nim cicho, dopiero pod koniec zeszłego roku dostaliśmy nowe informacje, a obecnie mamy najświeższe wiadomości o polskim wynalazku. Prototypowy Veno Automotive, obecnie nazywa się Arrinera Automotive i odbył już swoje pierwsze jazdy testowe. Na razie nie znana jest pełna nazwa sportowej maszyny.

Arrinera Automotive - supersamochód z PolskiArrinera Automotive - supersamochód z Polski Sercem Arrinery jest 6,2-litrowy, ośmiocylindrowy silnik, o mocy 647 KM i z momentem obrotowym wynoszącym 819 Nm. Dzięki tym informacją wiemy, że samochód jeździ tak dobrze jak wygląda. Auto jeździ na 19-calowych kołach, na które nałożono opony w rozmiarze 255/30 R19 z przodu i 335/25 R20 z tyłu. Rama auta wykonana jest z aluminium i włókna węglowego, a także z rur z wysokowytrzymałej stali. Nadwozie powstało z kompozytów węglowych i kewlarowych.



Tak potężna maszyna powinna mieć potężne hamulce i tak też jest. Ceramiczne hamulce świetnie przewodzą ciepło i mają dużą pojemność ciepła. Co więcej, hamulce takie są o ok. 50% lżejsze od tradycyjnych stalowych. Wysoka odporność na ścieranie sprawia, że przy normalnym użytkowaniu mogą przejechać nawet 300 tys. kilometrów. Dużym plusem jest także świetne i powtarzalne wyczucie hamulca oraz niemal zupełny brak wibracji (nawet przy długim i ostrym hamowaniu).

Arrinera Automotive - supersamochód z Polski Najsłabszym ogniwem każdego samochodu jest jego kierowca. Dlatego, Arrinera ma zamontowana kamerę termowizyjną, która monitoruje przestrzeń przed samochodem. Jeżeli kamera zarejestruje obiekt o podwyższonej wobec otoczenia temperaturze, czyli przypuszczalnie człowieka lub zwierzę, kierowca będzie mógł dostrzec jasny i wyraźny obraz tego obiektu na wyświetlaczu umiejscowionym w środkowej konsoli na wysokości oczu kierowcy.

Za wygląd supersamochodu odpowiadał sam Lee Noble, nie możemy się więc dziwić, że auto wygląda wprost genialnie. Może swoimi liniami trochę przypominać Lamborghini, ale w końcu z kogoś trzeba było czerpać wzorce. Nadwozie ma ostre i dynamiczne kształty. Przód poprowadzony jest przy samej ziemi, co poprawia własności aerodynamiczne, ale na polskich drogach może okazać się udręką. Dwa ogromne wloty powietrza z przodu utrzymują samochód przy ziemi, chłodząc jednocześnie rozgrzane hamulce.

Z boku auto wydaje się zaskakująco asymetryczne. Kabina pasażerska przesunięta jest do przodu, a wznosząca się linia drzwi nie przypomina zwykłych samochodów. Potężny silnik, jak w większości supersamochodów, zamontowany jest centralnie. Z tyłu natomiast obudowa tłumików przypomina dysze samolotów odrzutowych.

Gotowe auto dostępne będzie w dwóch wersjach: roadster i coupe.

Osiągi :

Zakładane parametry i dane techniczne modelu Arrinera


Długość (mm): 4450
Szerokość (mm): 2056
Wysokość (mm): 1190
Rozstaw kół przód/tył (mm): 1594/1744
Rozstaw osi (mm): 2695
Typ silnika to: Model LS9 V8 z Chevroleta Corvette ZR1 o poj. 6,2 litra
Moc (KM): 650
Maks. moment obr. (Nm): 820
Skrzynia biegów: Graziano
Masa (kg): 1300
0÷100 km/h: 3,2 s
0÷200 km/h: 8,9 s
0-200-0 km (s): 14,3
200÷0 km/h (m): 133
Czas na 1/4 mili : 11,0 s
Prędkość maks. km/h: 340
Opony przód 255/35 R19*
Opony tył 335/30 R19*
* opony w opisywanym ostatnio modelu Arrinery były inne 255/30 R19 przód i 335/25 R20 tył

http://www.v10.pl/Supersamochod,z,Polski,Mozliwe,ze,Arrinera,zadebiutuje,juz,w,przyszlym,roku,61233.html