Od listopada minęło trochę czasu, autko stało nieruszane. W międzyczasie przerejestrowałem je jedynie na swoje nazwisko i zatargałem na lince do kumpla. Korzystając z tego, że na początku lutego ścisnął mróz i w takich warunkach jest najlepiej pracować okutałem się szczelnie w kilka warstw ubrań. Nadało mi to wygląd ludzika Michelin. Do Cienkiego zmieściłem się jednak i wytargałem pompę paliwa. Zastany widok uderzył mnie smrodem starej benzyny i rozpuszczonej (!) gumy trzymającej silniczek pompy. Zamieniła się ona w ciągliwy czarny glut, klajstrując pompę na amen. Zasiadłem przed komputer i przeczesałem tablicę.pl. Znalazłem kompletną pompę rzut beretem ode mnie. Szybki telefon, pompa wciąż jest, zaraz wpadam i dokonujemy wymiany towarowo-pieniężnej. Uradowany wróciłem do garażu. Złożyłem wszystko do kupy i... ZONK. Auto nie pali. Pompy w zasadzie nie słychać. Lekka nerwówka. Po kolei rozpinam przewody paliwowe poczynając od wtrysku. Z żadnego z nich paliwo nie leci. Znakiem tego, pompa jest martwa. Nie generowała ciśnienia nawet, kiedy wypiąłem przewody przy baku. Telefon do sprzedawcy, oddaję ten stuff. Facio trochę się miga, ale zamykam dyskusję stwierdzeniem, że pompa była zakładana w obecności mechanika.
Zasmucony wybebeszam znów pompę, wypycham auto z garażu i jadę oddać pompę.
Po powrocie do domu znów wbijam na tablicę. Jest pompa, wraz z komputerem, nowym filtrem paliwa i wtryskiem. Zestaw nawet tańszy niż sama pompa, którą przed chwilą oddałem. Telefon do gościa, pompa jest, gitara gra, biorę ją.
Za dwa dni wbijam z powrotem do garażu kumpla. Garaż jest zajęty, jestem zmuszony dłubać na zewnątrz. Zimno nieziemsko, coś koło -12*C Krótka walka ze zmontowaniem wszystkiego do kupy, zakładamy akumulator. Kręcimy i...... cisza. Hmmm.... Pompę słychać, więc na pewno działa. Po sprawdzeniu węża przy wtrysku, paliwo leci silnym strumieniem. Układ drożny, ale wtryskiwacz stoi. Dziesięć minut później autko miało już podmieniony wtryskiwacz z nowo nabytego zestawu. Klucz w stacyjce, przekręcamy i.......

Silnik zaskoczył Z początku lekko nierówno, dymiąc raźno z rury, niczym stary Trabant. Obroty stopniowo opadały i praca stabilizowała się. Zapaliłem z radości fajka.

Przeprowadziłem kilka prób zapalania, wszystkie wypadły bezbłędnie. Zadowolony wróciłem do domu.
Następnego dnia kupiłem olej i płyn chłodniczy. Pojechałem do kumpla po raz trzeci z mocnym postanowieniem, że dzisiaj wracam do domu cieniasem.

Na kanale zmieniłem płyny i koła. Te będące na aucie pochodziły z 1996 roku i siedmioletni postój nie posłużył im za bardzo. Po niedawno sprzedanej Ladzie zostały mi zdrowe felgi wraz ze świeżymi oponami 175/70R13. Auto wygląda teraz bojowo jak crossover. Na aukcji WOŚP kupiłem nowiutkie kapsle kół, nie omieszkałem ich założyć. Felgi, które założyłem mają głębszy offset, wskutek czego kapsle "wciągnęło" do środka felgi i nawet fajnie to wygląda!
Obejrzałem podwozie pod kątem korozji. Przewody hamulcowe i paliwowe także. Na szczęście nic nie zgniło.
Po wymianie płynów i kół czas na małą rundkę testową. Auto nie dawało oznak niechęci do jazdy.
Wobec tego, wracamy do domu!
Pożegnałem się z kumplem i wyjechałem na drogę. Cienki jechał bezproblemowo. I dojechał
Pierwsze 40 kilometrów za nim. Po około dobie postoju z ciekawości odpaliłem silnik. Zaskoczył od razu. Chyba będą z niego ludzie!