Bywałem na tej imprezie wiele razy od kilkunastu lat nie miałem okazji. W tym roku za sprawą aWc miałem okazję, nie żałuję, było miło, dzięki otrzymanym wejściówkom odwiedziłem lubiany przeze mnie Poznań a wieczorem bawiłem się na Depeche Mode party organizowanym przez mojego przyjaciela. Nawet się nie wybierałem ale złożyło się że pojechałem. A teraz na mój felieton – jest inny, nie napiszę jak wszyscy że było świetnie

W naszym kraju Międzynarodowe Targi Poznańskie odbywają się od ponad 90 lat, tak długą historię mają imprezy organizowane w Poznaniu. To zobowiązuje.
Tereny targowe rozrastają się, coraz ładniejsze i nowocześniejsze hale wystawowe, coraz więcej imprez targowych.
W kalendarzu imprez najbardziej popularne, najliczniej odwiedzane to targi Rolno-spożywcze „Polagra” oraz wystawa samochodów – nosząca od niedawna nazwę „Motor Show.

Tych ostatnich brakowało przez kilkanaście ostatnich lat, organizowano jedynie Targi Techniki Motoryzacyjnej (części i wyposażenie warsztatów), później były organizowane w cyklu dwu letnim, z rangi wystawy ogólnokrajowej przekształciły się w lokalną na której auta prezentują dealerzy aut z Poznania i okolic. Kilka lat temu zmieniono nazwę z Międzynarodowych Targów Motoryzacji na bardziej chwytliwą marketingowo „Motor Show”.

I tak zostało, co stwierdzam z przykrością. Pamiętam choćby imprezy w latach 1992-1994, wielki rozmach, wystawiali importerzy aut.
Super pawilony, szklane konstrukcje. Na stoisku fiata śpiewała za darmo dla odwiedzających Maryla Rodowicz, w dniach prasowych można było otrzymać super upominki (koszulki i torby podróżne od Seata, zestawy porcelanowych filiżanek od BMW, modelik ciężarówek od Mercedesa). Dla wszystkich były występy taneczne niczym prosto z Genewy, liczne konkursy z nagrodami a odwiedzający wychodzili obładowani reklamówkami prezentów.
Nie brakowało gadżetów: lubianych przez najmłodszych naklejek, reklamówek, plakatów, długopisów, katalogów.

A dziś – lipa totalna, gdzie to wszystko się podziało?

Kryzys, to ciągłe wytłumaczenie, już dawno nieaktualne. Problem częściowo tkwi w polityce organizatora który za powierzchnie wystawiennicze „kasował” kilka lat temu kwoty porównywalne z wystawami w Paryżu czy Genewie. No a sprzedaż aut też w Polsce niestety nie rośnie…

Jedyne co zmieniło się na lepsze to marketing – huczne i nagłośniona impreza a to przecież wystawa lokalnych dealerów, importerzy pomagają niewiele. Są wyjątki – pojawiło się Ferrari, było kilka drogich luksusowych aut sportowych, na stoisku Peugeota jest aż kilka wersji modelu 208 (w różnych kolorach) miesiąc przed oficjalną polską premierą, auta z wystawy można kupić. Brawo dla lokalnego dealera. No był jakiś wieczór VIP-ów ale to nie dla zwiedzających którzy kupili bilety, pokazywali chwilę wystawę w Teleexpresie i Wiadomościach.

A dlaczego trwała tylko dwa dni? Może akurat weekend komuś nie pasuje, owszem zazwyczaj to najlepsza pora na wystawy ale dawne edycje trwały po 4-7 dni. Targi w Lipsku trwają 9. Od weekendu do weekendu). A tu dwa dni – czy to mądre? Może ktoś w ten weekend wyjeżdżał, pracował i chciałby odwiedzić imprezę w poniedziałek.

A gdzie hucznie zapowiadane premiery? Zabawne – Hyundai i30 był na stoisku jeden, w wersji kombi i tylko takiej, co z tego że prosto z centrali Hyundaia z Niemiec, obrzydliwie bogato wyposażone auto prezentacyjne (skóra, chromowane felgi, szyberdach itp.), które nawet nie jeździ (posiadało odlatujące emblematy i uszczelki odchodziły od drzwi). A siostrzana Kia zaprezentowała Ceed’a – niby „wielka Polska premiera auta” - okropnie oklejonego matową folią w jakieś motywy Euro ‘2012. No wiemy że firma jest sponsorem turnieju, tak, rozumiemy marketing. Ale akurat wizualnie to ta prezentowana wersja nie prezentowała się wcale i nawet zraziła zapewne wielu do tego udanego auta, można było nie zauważyć że to atrakcyjna nowość.

Sytuacje ratuje lokalny Dealer Mercedesa, pokazywany SLS roadster, klasa S w super wersji z pakietem AMG, ciekawe i drogie niespotykane na co dzień wersje aut.
Zabrakło Opla – pewnie kłopoty finansowe i szkoda kasy.
Volkswagen jako koncern pokazał po jednym z każdego auta w tym ciekawe wersje np. Up-a w koncepcie Cross, po raz pierwszy w wersji 5 drzwiowej, oferowana będzie od przyszłego miesiąca. Ale hala w której wystawiano auta grupy Vw była słabo oświetlona, naprawdę trudno było zrobić dobre zdjęcia zwykłym kompaktowym aparatem o telefonie nie wspomnę. Ale to wina organizatora a nie wystawcy.

Na stoiskach można było dostać kartkę z cenami jak u dealera, to co każdy może w Internecie zobaczyć, przeczytać, żadnych gadżetów reklamowych, czasem katalog, jak ktoś wyraźnie był zainteresowany i poprosił.
Na stoisku jednej z japońskich marek tańczyły jakieś ładne dziewczyny – to nieliczna atrakcja, hostessy nie można narzekać, były ładne i tylko niektóre znudzone nie uśmiechały się.

Pewnie wielu mnie skrytykuje i powie że narzekam ale kto odwiedzał te renomowane targi kilkanaście lat temu zauważył różnice. Nie odwołam się do Lipska (targi AMI) gdzie jednego modelu wystawia się po 2-5 egzemplarzy aut w różnych wersjach i kolorach. O jazdach testowych nie wspomnę. W Poznaniu też chyba „jakieś” były (autami jednej firmy) ale przecież jazda w korkach w centrum miasta to chyba nic ciekawego…
Zatem organizator nie ma prawa używać nazwy Międzynarodowe Targi, nie powinien mówić o wystawie ogólnokrajowej i największej w Polsce (choć 3 hale z autami to jest najwięcej w kraju).

Skoro nie wystawiali importerzy nie ma mowy o czymś wyjątkowym – takie podobne wystawy są w innych miastach.
Owszem usatysfakcjonowani byli miłośnicy Forda Mustanga bo ilość i różnorodność prezentowanych modeli była zadowalająca. To cieszy.
Dobrze że chociaż bilet był niedrogi. O dziwo ludzi było tak dużo że trudno zrobić jakiekolwiek zdjęcia, widać wszyscy spragnieni takich imprez, czyli frekwencja dopisała i organizator wyszedł na swoje!

Chcącym zobaczyć dużo aut, premiery tego co pokazywano w Genewie w marcu polecam inne targi, inteligentni wiedzą jakie

Załączam jak inni kilka zdjęć, uważam że wypada