Ogólnie biorąc Prelude IV zaje... autem jest, super wygląda, super się prowadzi, super przyspiesza, chu.owo hamuje, dużo pali, jest bezawaryjna, ma drogie części zamienne no i co najważniejsze robi wrażenie na płci przeciwnej jak każde auto ma wady i zalety, choć tych drugich jest zdecydowanie więcej zawsze jednak słyszałem że preludy w brew pozorom nie są dla ludu, bo mimo przystępnej ceny, są strasznie drogie w utrzymaniu. Nie chodzi tu oczywiście o awaryjność, bo poza fabrycznie spie... ABS nic się nie psuje. Nie wiem dlaczego, ale hondy uważa się za pechowe auta, a preludy to już w ogóle na czele pechowości stoją. Tak twierdzi mój były mechanik, który robił prele jednego doktorka, userzy preludaforum, mój kumpel który wozi się cifem VII i w ogóle prawie wszyscy użytkownicy tej wspaniałej marki. Nie wierzyłem i Hondzie kupiłem. Ale teraz coś zaczynam dostrzegać, w 1st cifie taty zderzak przód- sarna, tył amerykańska rejestracja, oba światła, nowy cif cofający się bagażnik dachowy, jak mocno by go nie przykręcał, to jak coś na nim jest to co 20km trza stawać i go poprawiać no i pompa sprzęgła po 20kkm padła a o preli już nie wspominam, urwany drążek, 2krotnie przerysowanie na parkingu, no i to co teraz:/ aż wstyd się przyznać, jak typowa blondyna normalnie konkretniej wyjeżdżając z parkingu sklepowego, podjeżdżałem dość blisko do accorda z przyczepą żeby nie wystawać na skrzyżowaniu i nagle słyszę zgrzyt, trzask i swój wrzask co jest kur.a. wychodzę z auta i patrzę że wjechałem gościowi w [ass], a konkretniej to w dziwną rurkę, która wystawała mu z dołu przyczepy:/ niebyła oznaczona żadną chorągiewką i jej nie zauważyłem, w sumie to nie musiała, bo była częścią przyczepy, tyle że na 30cm wystawała, a że siedzę tak nisko jak siedzę, to po prostu fizycznie było niemożliwe zobaczenie tego czegoś. Ten przede mną też wysiadł popatrzył i powiedział: wróćmy na parking. na parkingu zacząłem oglądać co się stało: przerysowany zderzak, pęknięta nerka i połamane mocowanie tablicy, nic wielkiego. Gość okazał się bardzo spoko, dogadanie polegało na przeproszeniu się(u niego nic się nie stało). Niema co się łamać, wszystko co poszło się jeb.ć, już było załatwione przez poprzednika, który wjechał w zaspę ze sterczącymi gałęziami(tak to jest jak się na letnich zimą jeździ ). Zderzak trzymał się na 3 śrubach, kierunek był pęknięty, a blendę połamał mechanik czego niestety nie widziałem przy odbiorze:/. Dodatkowo poprzedni rajder na zaspie załatwił belkę środkową, której nie wymienił, zrobił się też wtedy delikatny wgniot na belce dolnej, co kompletnie nie przeszkadza i jeszcze chłodnice przedziurawił, wiec jest zaspawana. Tak więc ta stłuczka może być motywatorem do zrobienia tego co było od początku do zrobienia, ale robione nie było, bo dobrze wyglądało, a na nic negatywnie nie wpływało
Co do naprawy to już w życiu nie oddam auta do mechanika poza aso, a na te mnie nie stać, więc robię sam, szybka wycena zrobiona na allegro i jest 600zł za części + lakier (razem z belką) cena tak duża, bo skoro już robić ta tak żeby się mi podobało, czyli zakładam ledy dzienne+ halogeny, oczywiście oba z homologacją.
Tak swoją drogą to preli już niewiele oryginalnego lakieru pozostało, bo tak naprawdę to tylko przedni prawy błotni, lewe drzwi, dach i klapa bagażnika, mi to nie przeszkadza, bo byłem na geometrii zawieszenia i jest prościutka, a znaleźć takie auto bezwypadkowe graniczy z cudem, pomijając sam fakt, że znaleźć takie ogóle w dobrym stanie jest niemożliwe, bo wszystkie zadbane moją dożywocia u właścicieli
Jeszcze tak informacyjnie to na razie powstrzymam się od remontowania pojedynczych rzeczy jak zawiecha, potem hebel itd., bo to niema sensu, na razie robię co trzeba, a za 2, 3 lata planuje coś grubszego:]
Pzdr