No i niestety stało się. Ibiza zaliczyła awarię, która prawie unieruchomiła auto, a na pewno auto nie nadawało się do dalszej jazdy.

Tak więc pojawiła się dziurka w przewodzie paliwowym gumowym, pomiędzy przewodami metalowymi, a pompą wysokiego ciśnienia.

Wracając z pracy (z nocki) po przejechaniu 2km zatrzymałem się na światłach i poczułem zapach ropy, podobnie kilometr dalej. Myślałem, że ten zapach pojawił się ze starego Transita jadącego przede mną więc pojechałem dalej, kolejne 30km płynnej jazdy bez postojów i bez objawów. Dojeżdżając już do domu po raz kolejny zatrzymałem się na skrzyżowaniu i znowu ten zapach, wtedy byłem już pewien, że to moje auto (po drodze zauważyłem, że szybciej schodzi mi wskazówka poziomu paliwa). Gdy podjechałem pod garaż i otworzyłem maskę, okazało się, że wszystko jest obryzgane ropą.

Nie było jednak sensu nic robić, poza tym auto gorące, na dworze ciemno więc poszedłem spać. Po południu wziąłem się za naprawę i okazało się, że na moje szczęście jest to tylko nieszczelny 10cm gumowy przewód (w pierwszym kroku podejrzewałem zapchany filtr paliwa lub pompę wysokiego ciśnienia, ponieważ od dość dawna coś wokół niej się poci). Po odpaleniu silnika bryzgało tak, że ochlapany był aż zderzak

Po krótkiej walce ze spinkami (nigdy wcześniej nic takiego nie robiłem) wyjąłem feralny przewód. U znajomego mechanika dostałem za darmo nowy docięty na wymiar.

Cała naprawa zajęła mi z 2h, z czego sama diagnoza i wymiana z 20 min, reszta to jazda po części oraz próba doczyszczenia komory silnika nie posiadając żadnych środków. Niestety woda z zwykłym płynem nie za bardzo dawała radę, jeśli zapach ropy będzie się utrzymywał będę musiał kupić jakiś środek do mycia silnika.

Wbrew powszechnemu przekonaniu, nie miałem problemów z odpowietrzeniem układu . Kilka razy przekręciłem zapłon, nieco pomęczyłem auto na rozruszniku i bez problemów zaskoczyło.

Tak więc jest druga odsłona domowego ASO, w najbliższym czasie jeszcze muszę zmienić opony na zimowe i autko powinno śmigać dalej.