Ostatnio na trasie przytrafiła mi się niemiła rzecz. Po dotarciu do celu podróży (na szczęście) zauważyłem, że zeszło mi powietrze w tylnym lewym kole. Nie tracąc czasu sięgnąłem po nożną pompkę i zacząłem wtłaczać powietrze. Niestety, po paru minutach usłyszałem syk uchodzącego powietrza i stwierdziłem, że bez dodatkowych przedsięwzięć nie uda mi się napełnić opony w stopniu umożliwiającym dalszą podróż (powrotną - ok. 85km).

Po rozważeniu kilku opcji zdecydowałem się na zakup uszczelniacza do opon. Po kilku krótkich telefonach znalazłem stację benzynową (było 15 sierpnia, więc wszystkie okoliczne sklepy z artykułami motoryzacyjnymi były zamknięte), która miała takie "cudo" w swojej ofercie. Cena: 19.99PLN za "K2 Tire Doctor". Po zapoznaniu się z opisem stosowania stwierdziłem, że to idealny środek dla mnie. Instrukcja brzmiała na tyle banalnie, że postanowiłem zaaplikować uszczelniacz tuż przed samym wyjazdem - tym samym mogłem relaksować się grillem z rodziną.

Przyszedł czas na powrót, więc z entuzjazmem pobiegłem do auta ostatecznie rozprawić się z brakiem powietrza w oponie. Postępując zgodnie z instrukcją ustawiłem wentyl w najniższym położeniu tak, że wlot znajdował się pionowo do góry. Podłączyłem rurkę ze środkiem i zacząłem napełnianie. Opakowanie zapewniało, że cała puszka powinna uzupełnić oponę do ciśnienia 1,7 atmosfery jednocześnie ją uszczelniając. Po paru minutach skończył się środek i mogłem odjeżdżać.

Przejechałem może ze 30m, gdy zauważyłem paniczne machanie rodzinki w tylnym lusterku. Okazało się, że z obiecanego ciśnienia nici i znowu mam kapcia. Spróbowałem szczęścia jeszcze raz z nożną pompką. Tym razem, po kilku szybszych ruchach opona zauważalnie zaczęła się napełniać. Po kolejnych 20 minutach pompowania można było jechać, manometr wskazywał ciśnienie 2,5 atmosfery. Stwierdziłem, że podjadę do najbliższej stacji, sprawdzę ile powietrza ubyło i w najgorszym przypadku będę je uzupełniał co parę kilometrów.

Pierwszy postój po ok. 5km (jeszcze zgodnie z instrukcją na opakowaniu środka uszczelniającego). Wskazanie: 1,4 atmosfery. Po szybkim napełnieniu do 2,5 mogłem dalej jechać. Po kolejnych kilkunastu kilometrach test, jedynie wzrokowy - nie ma widocznego śladu schodzenia powietrza z boku, ale na bieżniku widać bańki uszczelniacza wypychanego przez ciśnienie - jednak dziura. Kolejne 30km i tym razem trzeba było dotankować powietrze na stacji - po raz ostatni przed końcem podróży, jak się później okazało.

Trochę wolniej, niż zwykle dotarłem szczęśliwie do domu, jednak po zaparkowaniu auta i opróżnieniu bagażnika znowu miałem sflaczałą oponę. Stwierdziłem, że będę musiał skorzystać z wulkanizacji. Na szczęście, kolejne godziny potoczyły się już lepiej dla mnie. Udało mi się napompować opony wcześniej już wspominaną pompką nożną i dojechałem do wulkanizacji. Po zdjęciu opony okazało się, że to prawdopodobnie jakiś gwóźdź przebił oponę, ale łatka załatwiła sprawę i po paru minutach (oraz z portfelem chudszym o 30PLN) mogłem już spokojnie kontynuować wojaże moją Toyotką.

Ktoś by zapytał, czemu od razu nie zmieniłem koła? Wydawało mi się wtedy, że cudowny środek zwany uszczelniaczem będzie lekiem na mój problem - szybko i bezproblemowo. Tak, czy inaczej, najważniejsze dla mnie, że mogę nadal cieszyć się jazdą swoim samochodem.

Pozdrawiam!