Witam ponownie! Zapewne wielu z Was przy kupnie nowego-starego samochodu zastanawiało się na co zwrócić uwagę. Tego nikt nie wie bo za dużo jest tam tego ale są pewne podstawy. Nie będę o nich pisał w całości bo nie znam się na markach aut więc napisze o swoim.

Po zakupie kiepsko hamował, huczało coś w kołach i miał wycieki, trochę woziło po ulicy. No więc startujemy:

Zawieszenia i podzespoły, alternatory itp.Wszystkie części oryginalne od VW, do tego butla gazowa do ok 2016 roku, więc jak mniemam jeździł nim ktoś kto dbał o auto a sprzedał bo po prostu potrzebował czegoś nowszego. Po wjechaniu na nowo otwarty u mnie kanał przewody hamulcowe, podłoga, progi itp. o dziwo w stanie idealnym . Podłużnice i reszta ''tych tamtych'' nie pogięte więc pojazd jakoś mocno uderzony nigdzie nie był. Tłumik w stanie ''przejdzie przegląd bez dopłaty'' dał mi poczucie że kupiłem coś co jak się wyrzeźbi mechanicznie będzie cacy.
Luzy na tylnych kołach dały poczucie że łożyska są do wymiany (huczały) cena 50zł 2 sztuki z tego co pamiętam łożyska umieszczone w bębnie. Po zdjęciu lewego koła tył zapieczona była jedna ze szczęk a koło kiepsko się obracało. w drugim kole przeciekał cylinderek. No więc przy okazji zdjęcia tego całego bajzlu podjechałem po komplet szczęk hamulcowych i cylinderek (drugi nie przeciekał więc już nie chciało mi się na razie wymieniać.Odpowietrzenie i gotowe! idąc dalszym tropem przejrzałem przednie klocki, tarcza troszkę pogięta ale że nie kupiłem ferrari a pojazd bardzo nie hałasuje i nie ściąga zostawiłem, natomiast nie wiem co za głąb kupował klocki bo zamiast hamować są tak twarde że ślizgają się na tarczach i wyglądają jak nowe. Nic, będzie robiło za młotek. Za to prowadnice zacisków ładnie przesmarowane . Pojazd grzał(ogrzewanie), ale na wspólne chwile z drugą połówką za zimno, do tego szyberdach po odmrożeniu okazał się popsuty częściowo i połowa się nie zamykała.Więc wymieniłem termostat (koszt 40zł) dużo rozbierania i jak kolega w innym moim wpisie wspomniał był pod pompą wspomagania! Szyberdach został potraktowany płaskim cienkim śrubokrętem i manualno-elektrycznie został złożony. Idąc dalszym tropem gumy na amortyzatorach przednich były wraz z łożyskami wywalone na maxa. Objaw - stukanie głuche podczas jazdy i na postoju przy przyglądaniu się na mocowaniu ich tam od góry pod maską na nadkolach widać jak odskakują zamiast spełniać swoją rolę. Koszt 55zł za 2 sztuki.Uwaga! Występowały min,2 rodzaje gdyż podobno część części jest od passata b3 a część od już b4! trzeba uważać bo z amortyzatorami było to samo które też wymieniłam. Cena 2 sztuki za przód zamienniki 120zł bez zniżek. Posiadam koła 15 i rozmiar opon 185/coś tam więc niestety zamienniki obniżyły auto tak ze teraz na większych śpiący policjantach obciera nadkole. kur....a denerwujące, trzeba jechać tyle ile przepisy nakazują, do wymieniany też były drążki z końcówkami cena 55zł 1 szt. trzeba było rozgrzewać (bo nie chciały wyjść) palnikiem przenośnym z Juli w cenie 120zł(bardzo wydajny). Polecam.
Do tego co mam do zrobienia. Do wymiany uszczelka pod miską olejową gdyż przepuszcza, cena 18zł występują 2 rodzaje, i odma ta u góry. Pod spodem wklejam parę zdjęć, Próbowałem się wziąć za wymianę paska rozrządu lecz niestety pneumatem nie dało rady odkręcić gdyż jest za słaby, bardziej pasuje do kół, a śruba - cały talerzyk ciągnęła za sobą. Komuś to będzie trzeba podsunąć Generalnie jestem zadowolony z auta po za tym ze jeszcze jest do wymiany filtr paliwa który sam zatkałem ale to już inna bajka.Pozdrawiam!