Patrząc na to co się dzieje można powiedzieć:"Upływa szybko życie,jak potok płynie czas",w dzień osiemnastych urodzin mojego starszego syna kolejne autko zalicza rok w naszych rękach.Niedawno było to udziałem pierwszego mojego auta na aWc,starego Passata b3,potem niezapomnianego Red Cruisera,pierwszej zielonej Omegi,a teraz najmłodszego auta w mojej "stajni" czyli nudnego,nielubianego przez większość kolegów na portalu Passata B5FL z "wieśniackim" silnikiem 1,9TDI.
Przez ten czas autko przejechało jedynie 23200km,pokonując m.in.tysiące kilometrów po polskich i niemieckich autostradach gdzie miało okazję udowodnić że potrafi całkiem nieżle się rozpędzać nic sobie nie robiąc z nawet dość stromych podjazdów.
Również na zwykłych drogach nie sprawiało wrażenia by było zawalidrogą mimo mizernej mocy,a dzięki całkiem znośnemu momentowi obrotowemu dającemu spory ciąg już od 80km/h na piątce wyprzedzanie długich ciężarówek nie było jakimkolwiek problemem .
TeDi spełnił również oczekiwania w zakresie kosztów utrzymania dzięki niewygórowanemu (realnemu dzięki rzetelnie prowadzonemu dziennikowi kosztów,a nie pobieżnym okazyjnym obserwacjom) zapotrzebowaniu na paliwo i minimalnym wymaganiom serwisowym.Mimo że wszystkie szczegóły są widoczne w DK napiszę że w tym czasie koszty serwisowe pochłonęły ok.tysiąca złotych i na dzień dzisiejszy auto nie wymaga żadnych napraw co potwierdziło szczegółowe badanie w SKP i własne obserwacje.
Być może ten spokój jaki daje eksploatacja zadbanego nastoletniego Passata jest przyczyną nudy,dlatego niektórzy wybierają bardziej atrakcyjne auta,które mimo właściwego serwisowania częściej sprawiają im mniej lub bardziej miłe niespodzianki za które chyba zasługują na ich "miłość".
Nie jestem sympatykiem ani marki ani modelu ale to autko zaczynam "lubić" i jeśli będzie dalej tak się sprawować jak w pierwszym roku eksploatacji to pozostanie u nas na długo pełniąc rolę "jucznego osiołka" u boku większej luksusowej limuzyny która w przyszłości zastąpi Omegę.