Witam,

ostatnio miałem problem z fabrycznym centralnym zamkiem w Ibizie IIFL 2000r (wbudowanym w kluczyk). Auto nie otwierało się, ani nie zamykało po naciskaniu przycisków na transmiterze.

Dowiedziałem się, że istnieje możliwość rozkodowania się transmitera od tak sobie (fora dodatkowo opisywały, że nie powinno się nosić kluczy i komórki w jednej kieszeni, gdyż fale mogą mieć wpływ na proces rozkodowywania).

Próbowałem zakodować kluczyć w sposób opisany na forum Klub Seata Ibiza. Instrukcja na nich zawarta była dobra ale chciałem dodać swoje spostrzeżenia w tej kwestii.

Jeżeli po pierwszej próbie kodowania auto nie dało, żadnego znaku skończenia procesu kodowania( np. automatyczne zamknięcie auta i otwarcie centralnego) to nie należy się poddawać i trzeba czynność wykonać raz jeszcze. Mi udało się zakodować kluczyk dopiero przy czwartym podejściu.

W tej wersji auta (tzn. po 1999) należy:

- włożyć kluczyk do stacyjki i przekręcić (nie odpalać silnika) na krócej niż 5 s (ja polecam włożyć kluczyk, przekręcić i od razu wyjmować),
- kluczyk zbliżyć do lusterka wstecznego gdzie jest odbiornik,
- następnie trzymać przycisk zamykania i wykonać szybkie trzy kliknięcia przyciskiem do otwierania auta,
- puścić przycisk zamykania.

Teraz na pilocie dioda zacznie mrugać, a po chwili auto zamknie i otworzy zamek centralny i pilot będzie zakodowany.

Dość istotną kwestią jest prędkość wykonywania powyższych czynności. Nie ma co się ociągać tylko żwawo naciskać przyciski. Moje pierwsze trzy próby skończyły się pisakiem najprawdopodobniej z tego powodu.

P.S. Jeżeli kodowanie nie pomoże, a dioda nie świeci na transmiterze to można spróbować wymienić baterie w pilocie. Pilot zasilany jest z dwóch bateryjek CR 2016 3V.