Przeglądając serię filmów zamieszczonych na YouTube o tematyce driftu,pozwoliłam sobie zrobić pewne porównanie. Rzecz się tyczy wykonywania driftu w różnych częściach świata.

Drift, jak wiadomo to technika jazdy, polegająca na wejściu w zakręt i przejechanie go bokiem - ewentualnie sekwencji zakrętów. Aby wejść w ów zakręt bokiem niekiedy prędkość wyjściowa waha się w granicach 160-180km/h.Oczywiście do tego typu sportu kwalifikujemy tylko tylnonapędówki - co z pewnością jest wszystkim dobrze znane
Protoplastą driftu od zawsze była Japonia, ale dzięki jego widowiskowości drift uzyskał wielu fanów i w związku z tym stał się sportem motorowym na skalę światową. Za modą na drift poszły między innymi kraje Europy, dzięki czemu sport ten zawitał i u nas w Polsce - za co bardzo dziękujemy U nas pierwsze zawody odbyły sie w 2004 roku, a więc niewątpliwie to ciągle młody i rozwijający się sport moto. Sport zaczął się rozwijać i rozwijać , aż w końcu ewoluował do dwóch lig - Super Drift Series i Drift Series.
Każdy z zawodników może zdobyć 100 punktów z czego 30 za dynamikę jazdy, 30 za kąt wychylenia, 30 za linię przyjazdu i 10 za ogólne wrażenie - a wiec liczy się fun Finały polegają na jeździe w dwia auta po jednym torze

Ale przejdźmy do rzeczy...są różnice,których trudno nie przyuważyć. Ten kto się bawi w drift w Japonii jeździ autem dostosowanym do tego typu akcji - liczy się moc i rozkład masy. A co z wyznawcami Allaha - arabami ? najczęściej bawią się w drift na prostej drodze , seryjnymi autami o seryjnych silnikach. Techniki wykonania można się chwilami domyślać, ale też można przyuważyć,że araby (bo i kto inny) jeżdżą na hurra i często wykonują Dirt Drop Drift - zahaczają tylną osią poza tor, zmniejszając przyczepność i oto mamy drift, często przy tym doprowadzając do śmierci widzów. Jest to swoista odmiana driftu tzw. Saudi-Drift .Wyznawcy allaha często kończą swój drift albo na poboczu, albo obkręcając się na końcu odcinka przeznaczonego do przejazdu wykręcając niekontrolowane "bączki" A Japończyki? oczywiście pełna profeska - albo Long Slide Drift (przed zakrętem "dajemy" po ręcznym), albo E-Brake Dirft, tudzież Clutch Drift zwanym także "strzałem sprzęgła", linking, Feint drift -polegający na gwałtownej zmianie skrętu kół przed zakrętem a później gwałtownym skręcie we właściwą stronę po pokonaniu zakrętu..Skoro Japońcy pierwsi zaczeli driftować to w sumie czemu by nie mieli używać wszystkich znanych sobie technik jazdy.

Jedeń świat, jeden drift ,ale różnice można znaleźć