Tegoroczna zima dała się we znaki niunkowi. Rudy się pokazał... Przedni lewy błotnik, typowa przypadłość W124, przerdzewiał od wewnątrz na wylot. Trzeba wymieniać. Oczywiście nie wchodzi w grę żaden podrabiany błotnik, którego nie idzie spasować i szczeliny przy masce mogą doprowadzić do depresji każdego miłośnika aut... A skąd tu wziąć używany błotnik bez rudego? No skąd??? No z Włoch! Tam auta rdzewieją mniej, więc błotnik z włoskiego coupe już jedzie!
Gorzej, że rudy zaczyna się pokazywać na tylnym błotniku, a to oznacza albo wspawanie reparaturki (brrr!!!) albo wymianę całej ćwiartki karoserii (brrr!!!)