... na szafie Białego . Cyfrę osiągnąłem w drodze powrotnej z Libochovic w Czechach, a dokładnie na A4 niedaleko Wrocławia.

Dojazd do jedynki z przodu trwał tym razem rok, dziesięć miesięcy i 16 dni. Drugi wynik w mojej skromnej historii. Czerwonym zajęło mi to 2 lata, 8 miesięcy i 23 dni. Stilo z kolei przejechało tyle samo w rok i niecałe 5 miesięcy (nie prowadziłem wtedy jeszcze tak dokładnych statystyk ). Wychodzi więc na to, że Białym wcale tak dużo nie jeżdżę .

Przebieg wykonany głównie po polskich, czeskich i słowackich szlakach. Zahaczał czasem o Rzeszę w drodze powrotnej z Czech. Z przygód drogowych jak na razie tylko pęknięta po uderzeniu kamieniem w drodze z Krosna szyba czołowa (wymieniona z AC), wgięta tylna blacha po spotkaniu ze słupkiem na spocie w Sandomierzu (wyprostowana) i dziura w przedniej po bliższym spotkaniu z niezidentyfikowanym obiektem spod kół poprzedzającego pojazdu w drodze do Liberca (też wygładzona w miarę możliwości ). Jeszcze kilka odprysków lakieru na przednim zderzaku i rys na przednich lampach – porządek na drogach jaki jest każdy wie . Punktów karnych na nim nie zdobyłem (odpukać), kolizje czy wypadki też jak na razie nie były z jego udziałem (tym bardziej odpukać ).

Cóż więcej rzec...? Jedyny mankament to problemy z wadami fabrycznymi, które trapiły go pomiędzy 30 a 60 tysięcy. Po usunięciu usterek (w ramach gwarancji, oczywiście - wszystko opisane w dzienniku pokładowym i kosztów), które skutkowały trzema nadplanowanymi wizytami w ASO pomiędzy standardowymi okresoprzeglądami, przed i od tego momentu sprawuje się bezproblemowo. Jak patrzę na to teraz z perspektywy czasu - wcale tak często tam nie bywałem, a wtedy wydawało mi się, że jestem tam na okrągło . Silnik śmiga wspaniale (choć ciągle myślę o podniesieniu mocy), zawieszenie poprawione w stosunku do Czerwonego też daje frajdę z jazdy, wnętrze nie okazuje oznak zużycia. Gdybym nawet bardzo chciał, to nie mam na co narzekać. Nadal uważam, że dobrze wybrałem. Fiatem też można .

Garść statystyk w celu podsumowania :
Do przejechania tego dystansu potrzebował 8.581,75 litrów bezołowiowej (tej lepszej – mój wybór), wizytując wachernie 164 razy, gdzie zostawiłem 47.220 złotych (72,1% ogółu kosztów). Gruba kwota… Ale zarobił na siebie, więc nie polemizuję.

Serwisowo kosztował mnie do tej pory 3.261 zł, co stanowi 4,98% całości, gdzie głównymi generatorami są 3 przeglądy w ASO. Szczególnie ten ostatni na 90 tys. z rozrządem i świecami podniósł znacznie poziom całokształtu w tej kwestii . Jednak i tak uważam tą kwotę za jak najbardziej rozsądną przy tym przebiegu.

Koszty pozostałe to 22,92% i 15.010 złotych, ale tutaj to głównie moje subiektywne wybory typu przejazdy płatnymi autostradami, wybór takich a nie innych opon na zimę, wynajem garażu, ubezpieczenie pakietowe itp. itd., więc do końca nie są adekwatne czy obiektywne. W każdym razie dokonując podobnych wyborów i jeżdżąc na podobnym poziomie można spodziewać się podobnych wydatków .

Co dalej? Na pewno popracujemy jeszcze co najmniej rok, a jak znam siebie to pewnie ze dwa . Wszystko zależy jak będzie układać się praca, a widoki na przyszłość są aktualnie całkiem niezłe. Jednym słowem – oby tak dalej i co by gorzej nie było .