Witam, zamiast 2 oddzielnych wpisow podzielilem ten jeden na 2 podpunkty co do poszczególnych napraw tego jednego dnia :D

Wczoraj w sobote byla idealna pogoda do grzebania pod autem-ani zimno ani strasznie goraco wiec z rana pozyczylem od kolegi z blacharstwa winde do auta-bo nie mam w domu takiej zeby podniesc moja "krowe" a jedna nawet juz zlamalem pod nim no i zabralem sie za wymiane prawego przedniego wahacza(pisalem o tym cos w temacie o wymianie amorow) dostep do niego niby latwy(nawet bez kanalu by sie dalo) ale zeby sruby odkrecic to sie trzeba niezle nasilowac-podejrzewam ze dawno nikt ich nie ruszal albo nawet wogole


1. PRZEDNIE ZAWIESZENIE


Stary wahacz byl wybity na "galce" zaraz pod zaciskami oraz na tulejce "srodkowej" a w owym aucie nie da sie akurat tych 2 rzeczy wymienic osobno jedyna rzecz przy wahaczu ktora da sie wymienic sama to okragla gumowa poduszka ktora byla w porzadku Troche to nie przemyslane rozwiazanie producenta zeby wymieniac caly wahacz przy rozleceniu sie któregokolwiek gumowego elementu... W eskorcie np dla porownania kazda tulejke z wahacza (a byly 2, wymienialo sie osobno-o ile oczywiscie udalo sie wyciagnac ja z wahacza i wprasowac nowa, no i tez zaleta w esku bylo to tanie) w scorpio wahacz nowy to wydatek okolo 300zl i to bez poduszki... ja niestety zalozylem uzywany w dobrym stanie z niemieckiego samochodu i zobaczymy ile wytrzyma. poki co jestm z niego zadowolony autko sie nie tlucze i przynajmniej kolo trzyma sie w miejscu :D


2. ZACISKI TYLNEGO HAMULCA


oprocz tego jego 2 zabiegiem bylo rozbieranie zaciskow tylnego hamulca-poniewaz autko mialo lekkie opory toczenia-co prawda nie zawsze ale czasem jakby go lapalo. Przyczyna najpradopodobniej bylo to ze wystal sie w komisie cala zime praktycznie do polowy zasypany w sniegu, nie ruszany i osadzila sie tam rdza, z tym tez troszke zabawy, zeby wyjac tloczki z zaciskow posprawdzac hamulce i caly uklad. jeden tloczek rzeczywiscie byl pokryty w polowie rdza i w efekcie po puszczeniu pedala hamulca nie cofal sie jak nalezy- poki co zostal oczyszczony i wcisniety spowrotem, opory ustaly ale jesli po czasie wroca to przynajmniej ten jeden zacisk bedzie juz do wymiany. Oczywiscie podczas tego zabiegu powymienialem gumowe eleenty przy zacisku-kupilem wczesniej 2 komplety reperaturek



Cala ta "zabawa" zajela mi cala sobote-jakos tak od 8,30 9 rano do 17 z mala przerwa na obiad :D ale napewno teraz bedzie jeszcze wiecej frajdy z jazdy
pozdrawiam

a oto kilka fotek z zabiegow: