Ludzie dali sobie wmówić, że toyoty i hondy nigdy się nie psują, a alfy i chryslery stoją w warsztatach. Legend jest zresztą więcej: włoskie są nietrwałe, niemieckie twarde, ople rdzewieją, mercedesy i volvo nigdy nie rdzewieją, amerykańskie piją jak smoki, francuskie mało piją, ale za to elektryka pada itd. itd.
A moje prawie 30-letnie obserwacje są zupełnie inne. Jedyny raz, kiedy musiałem wezwać autopomoc, to kiedy w Seacie Leonie (czyli bezawaryjnym Golfie) sieknął się mechanizm różnicowy. Wszystkie inne samochody chodziły właściwie bezawaryjnie. Cóż ja pamiętam? Zerwana linka sprzęgła w Syrenie. Woziłem zapasową, wymieniłem na poboczu w 15 minut. No, oczywiście, jak Syrena to i przegub homokinetyczny. Trzeba było pamiętać, żeby nie ruszać ze skręconymi kołami. W Polonezie - też linka, ale gazu. Dojechałem do warsztatu na wolnych obrotach (nawet trójką). Wymienili w 15 minut. W zaporożcu i lanosie - raz zdarzyła się tarcza sprzęgła. Więcej grzechów nie pamiętam, bo cewki zapłonowej się liczy.
Znajomy 15 lat jeździł alfą 156 i nie miał żadnej awarii. Inny za najlepszy swój samochód uważał Ładę z taką chłodnicą jak mercedes. A tymczasem inni znajomi przeżywali katusze z citroenem AX, reno laguna, toyotą avensis. Samochody te piły paliwo ponad miarę, rdzewiały na potęgę, światełka w nich gasły, awaria za awarią. Czasem raz w miesiącu coś się psuło. Mój syn ma golfa IV (ponoć bezawaryjny). Wpakowaliśmy w niego 200% tego, co kosztował. Silnik, skrzynia, mechanizm gazu, korozja. Syn nazywa go black-bastard. Znajomy kupił vectrę z dizlem. Czy silniki opla są złe? Nie. Ale w pierwszym rejsie jakiś czujnik padł. Stanął na drodze i kiszka.
Czy ja chcę stworzyć nową listę awaryjnych i nieawaryjnych? Nie. Ja mówię, że nie ma takiej listy. W każdej fabryce zdarza się wyprodukować buble. Ale wielu legendom nie ma co wierzyć.
Co robić? Nie przejmować się, liczyć na fart, że ma się egzemplarz z środy. Znacie tę anegdotę z PRL-u? Nie kupuj nic zrobionego w poniedziałek, bo załoga na kacu, we wtorek zmęczona, w piątek już myślą o weekendzie. Dlatego środa jest najbezpieczniejsza.
Dla mnie samochód jest czymś więcej niż środkiem lokomocji. Dlatego nie kieruję się tylko rozumem - ekonomiczny, pakowny, bezawaryjny. Musi dobrze się prowadzić, musi wyglądać, musi dawać radość. Nie wierzę w awaryjne i bezawaryjne marki. Wierzę za to w nudne i ciekawe.