Nie licząc kwietniowego podsumowania kolejnych 15 tys. kilometrów, ostatni raport z eksploatacji Dacii zamieściłem w Nowy Rok. Najwyższa pora nadrobić prawie siedmiomiesięczne zaległości!

W dużej mierzej do tej sytuacji przyczynił się brak jakichkolwiek nakładów serwisowo-naprawczych. Jedynymi istotnymi wydatkami poniesionymi w tym czasie była opłata za badanie techniczne oraz koszt wykupienia ubezpieczenia OC, NNW i Minicasco. Przegląd rejestracyjny standardowo przebiegł bez najmniejszych problemów, a w kwestii wyboru ubezpieczyciela enty raz z rzędu postanowiłem pozostać w "Unice". Niemniej, kto wie jak będzie później, bo znalazły się atrakcyjniejsze cenowo oferty u wchodzących na rynek egzotycznych konkurentów.

Minione półrocze wywarło jednocześnie zauważalne zmiany w zakresie wyglądu Dustera. Po kilkuletnich namowach szwagra dałem się skusić na zdjęcie białej przeciwsłonecznej folii z szyby czołowej. Robota wykonana jego rękami przyniosła spektakularne efekty, zwłaszcza w sferze poprawy widoczności z wnętrza auta.

Równie sporym zaskoczeniem jest dla mnie niezbyt wyraźny spadek intensywności użytkowania SUV-a. Byłem pewien, iż po zakupie Opla Astry kilometraż "Eliasza" zredukuje się o połowę, jednak w tym roku przejechałem nim już 4078 km, czyli więcej niż w pandemicznym 2020 r. Na taki stan rzeczy wpłynęła trzydniowa wycieczka do Ciechocinka połączona z odwiedzinami Torunia, lokalne przejażdżki do ościennych miejscowości, pojedyncze wyjazdy do Warszawy oraz Łodzi, a także niemal dwutygodniowe wakacje w Dziwnówku. Stacjonując nad Bałtykiem tradycyjnie skorzystałem z okazji, by zwiedzić samochodem kawał wybrzeża - począwszy od Ahlbeck aż po Trzęsacz.

We wszystkich trasach Dacia spisała się wyśmienicie, nie zaliczając żadnych wpadek. Ciężko bowiem tym mianem nazwać chwilowe zapalenie się pomarańczowej kontrolki ostrzegawczej elektroniki silnika, która znikła przy ponownym rozruchu motoru, aby do teraz nie powrócić.

Niejako w ramach rewanżu za udaną współpracę wymieniłem baterię w pilocie, polepszyłem mocowanie wypadającego z drzwi głośnika, kupiłem do niego zaślepki wkrętów, brelok do kluczyków, jak i wodę demineralizowaną, żeby rozcieńczyć koncentrat płynu chłodniczego.

Podczas długiego urlopu w sierpniu planuję trochę pojeździć. Na pewno zawitam w góry lub nad morze, ale prawdopodobnie na tym nie poprzestanę. Zamierzam też zreperować mocno spękany fragment skórzanego fotela kierowcy oraz nabyć zestaw dwóch opon wielosezonowych na przednią oś, gdyż aktualna grubość bieżnika staje się powoli dyskusyjna.

P.S. Aby nie było przesadnie cukierkowo, tuż przed weekendem po raz trzeci zaniemógł ten sam tylny zamek objawiając dobrze znane mi przypadłości. Bezapelacyjnie nadaje się on do wymiany, ale z informacji uzyskanych od swego mechanika wiem, że stanowi on trudno dostępny w obrocie rarytas. Będę musiał się więc zastanowić co dalej. Znów brnąć w krótkotrwałą reanimację, czy przystając na okresową niewygodę polować na jakiś jego zamiennik?