Do kamisdsg: to nic innego jak amoniak

Do kamisdsg: no wlasnie to mam na myśli. Tanio w środku. Szczególnie bije w oczy ta wersja która niby to ma być topowa. Jakosc jest niezła ale szaro buro i ponuro

Szału nima

Do kamisdsg: a co, szukasz chemii odplamiającej?

słyszałem, że ten środek AdBlue jest bardzo żrący i może zniszczyć, czy wypalić tapicerkę. Czy to prawda?

Do MaArek77: Nie wiem jak będzie się to sprawować po większym przebiegu, przekonamy się pewnie za jakiś czas.

Co do mocznika to w ciężarówkach i temperatury w ciężarówkach jest stosowany sterownik SCR, który przy temperaturze poniżej -11 stopni odłącza mocznik i włącza grzałkę o ile auto jest uruchomione. Dużo gorsza od niskiej temperatury jest wysoka temperatura, bo mocznik w około +30 się rozkłada uwalniając amoniak To co jest jeszcze ciekawsze jest to, że instalacja jest bardzo wrażliwa na zanieczyszczenia np paliwowe

Do benny86: Czyli mam rozumiec że lepsze to niz suchy DPF - znaczy mniej problemowe jest jak sie jeżdiz po mieście ?

Ładnie, ładnie, tylko ta kura na masce

Do MaArek77: Nie jest to jakiś istotny wydatek którym należałoby się przejmować, poniżej 2 zł za litr a silnik tego zużywa podobno śladowe ilości.

Do kamisdsg: Pewnie, że znawca tematu tylko rzuci okiem i już wie co jedzie i w jakiej wersji wyposażenia. Niemniej chyba sam przyznasz, że pierwsze wersje Octavii, Fabii i Superba różniło sporo więcej, niż orientacja pasków LED w lampach.
P.S. W innych markach również dostrzegam unifikację, ale nie jest ona tak silna jak tutaj!

Mnie najbardziej zaskoczył bjeden drobiazg. W passacie B8 którego od kilku dni testuje jest przełącznik do otwierania szyberdachu, którego to auto nie posiada. Jest on opisany i ruchomy! Czyli tak jakby miał czemuś służyć.
W ogladanym superbie czesi potrafili wstawić zaslepke i nie ma czegoś co nie występuje!

Do wildpolish: a co masz konkretnie na myśli?
Połowa rzeczy jest chyba identyczna jak w passacie... i o połowę tańszych skodach

Do giernal: coś w tym podobieństwie lamp jest ale trzeba przyznać że dotyczy to tylko podstawowych wersji, np. Octavia z pakietem amazing ma ledowy pasek i już widać że to nie rapid. Fabia ma Ledy w lampach i też się wyróżnia. Superb po lifcie też zyskał specyficzne pionowe Ledy. To że auta stają się podobne w danej marce to jak widać na przykładzie Škody VW Mazdy i koreancow już norma!
Pozdrawiam

Też ostatnio oglądałem. Niestety środek rozczarowuje mocno

Do Ibiza_Jakas: A jak to rozwiązano w TIR-ach??. Chyba że zimą stoją.

Jak za tą kasę to bardzo ciekawa i ładna propozycja.

Dla mnie wygląd jest super, zresztą stylistycznie przetrzyma dłuższy czas niż te wszystkie koreańce razem wzięte.

Można to porównać do garnituru. Albo kupisz coś klasycznego co utrzyma się przez parę lat, albo kupisz coś co jest teraz modne a za rok dwa już będzie straszyć. Podobnie jest z autami. Te wszystkie przetłoczenia już nie raz pokazały, że są ładne ale tylko na papierze. A klasycznie poprowadzone linie broniły się dłużej.

Do MaArek77: Ad blue i zima? Ciekawy jestem jak rozwiązano problem zamarzania bo ktoś już poruszał ten wątek na forum...

Do giernal: Myślę identycznie. Kiedyś nowy model auta wynosił jakaś świeżość do palety modeli danego producenta aut. Teraz to jest tylko wariacja z rozmiarem samochodu. Na mnie ta nowa Skoda nie robi wrażenia, bo już to dawno widziałem w innych modelach VAG.

za ten pieniądz to mazda 6 na full wypasie

Trudno o przestronniejsza i elegsntsza limuzyne za 160 tys. zl. Zreszta dobrze wyposazona z tym silnikiem to wydatek 130 tys zl. Za taka kase nie kupimy tak mocnego diesla w oplu czy mazdzie.
Insignia to staroc, mazda 6 tez mniejsza i skierowana do innego odbiorcy. A Passat to brzydota.

Ktos powie ze to drogo. Drogo to za 150 tys Golf GTD z tym samym silnikiem lub BMW serii 5 podobne wielkoscia i tak wyposazone pewnie za 250 tys. zl

Gdybym tylko potrzebowal tak wielkiego klamota to wybor oczywisty.
Martwi mnie to Ad blue. Ile kosztuje zbiornik? Podobno starcza na ok 12-17 tts km

O ile pierwsze Skody miały w sobie coś charakterystycznego, o tyle te najnowsze są na jedno kopyto. Wstyd przyznać, ale widząc nadjeżdżającą z naprzeciwka Skodę nigdy nie wiem, czy jest to Superb, Octavia, czy Fabia po kolejnym faceliftingu.

Zdecydowanie lepiej musi być na zdjęciach, bo przy Octavii ta czeska nowość zdaje się kurczyć... Upstrzona detalami, trochę porozciągana, trochę za mało szeroka... Ma coś z jamnika - trochę "powalone" proporcje.