Zdjecia tego samochodu mogliscie juz zobaczyc w moim motoblogu

http://www.autocentrum.pl/awc/motoblogi/brzozzhems/ferrari-world-abu-dhabi-c-d-4345/

jednak po namowie kolegi postanowilem przyblizyc odrobine ta cudowna Alfa Romeo.

Samochod ten, zostal wprowadzony do produkcji w 1922 roku w wielu wariantach. Od limuzyn, poprzez sportowe wersje dla owczesnych playboyow, na wersjach wyczynowych konczac.

I wlasnie ta wyczynowa wersje tutaj opisze.

W roku 1920 genielny konstruktor Giuseppe Merosi zostal zaproszony przez Alfa Romeo do projektu nowego modelu, o bardzo elastycznej konstrukcji - umozliwiajacej adaptacje do roznych potrzeb.

Giuseppe Merosi zostal wybrany z wielu wzgledow, w latach wczesniejszych dal juz sie poznac z dobrej strony jako konstruktor 4.5 litrowego silnika rowniez dla Alfy o 16 zaworach i DOHC, co w 1914 roku bylo czyms na miare promu kosmicznego.

Jednakze do Alfy RL trafil silnik z rozrzadem typu OHV.

Ale za to nie byle jaki.

Pamietajac, ze to lata dwudzieste, dane techniczne modelu moga nadal robic wrazenie.

Szesciocylindrowy, rzedowy silnik mial pojemnosc 3620 ccm i dysponowal moca 125 koni mechanicznych (dla porownania GM w latach 90' oferowal w modelach osobowych silnik 3.1 o mocy 120km).

Moc ta, byla przekazywana na tylne kola za pomoca 4-biegowej skrzyni biegow.

Samochodem tym sciagalo sie wielu kierowcow, ktorzy z biegiem lat stali sie prawdziwymi legendami sportu motorowego.

Ugo Sivocci, Antonio Ascari, Giulio Masetti i Enzo Ferrari to tylko niektorzy z nich.

Egzemplarz na zdjeciach to wersja wyscigowa na ktorej sciagal sie sam Enzo Ferrari.

Byl to ostatni model ujezdzany przez Enzo zanim zalozyl slynna Scuderie Ferrari.

Zdjecia wykonalem w Ferrari World Abu Dhabi i chyba calkiem dokladnie obrazuja wyglad bolidu.

Jakos ciekawostke dorzucam jedno zdjecie z epoki.