Od pewnego czasu VW montuje w swoich wynalazkach elektromechaniczny ręczny. Fajny patent, można się przyzwyczaić do małego przełącznika zamiast wystającej długiej tradycyjnej rączki.
Dodatkowo zamiast prostej funkcji typu Hill Holder ułatwiającego ruszanie pod górę jest funkcja Auto Hold. Wystarczy wcisnąć tak opisany przycisk i w każdych warunkach (niezależnie od nachylenia drogi) po całkowitym zatrzymaniu pojazdu i chwilowym jeszcze przytrzymaniu hamulca nożnego uruchamiany jest automatycznie elektromechaniczny ręczny. I tak sobie możemy stać bez trzymania nogi na hamulcu czy to pod górkę czy z górki czy na płaskim, a próba ruszenia zwalnia samoczynnie ręczny i jedziemy.
Jak się w tym trybie, czyli przy włączonym, Auto Hold zatrzymamy, wyłączymy silnik i wyjmiemy kluczyk to wtedy ręczny pozostaje zaciągnięty tak jakbyśmy to zrobili sami wtedy zapala się też kontrolka na przełączniku od ręcznego.
Wszystko fajnie działa ale brakuje mi tej ostatniej funkcjonalności gdy nie jest wciśnięty ten przycisk od Auto Hold bo wtedy po zatrzymaniu i wyjęciu kluczyka trzeba włączyć przyciskiem ręczny samodzielnie.
Niby można jeździć z tym Auto Hold włączonym cały czas ale w mieście gdzie często się on wtedy uruchamia każde kolejne ruszenie musi go najpierw automatycznie zwolnić co jednak trwa chwilę już w momencie kiedy samochód rusza (trochę jakbyśmy zawsze zaciągali ręczny i zawsze ruszali zwalniając go w chwili ruszania)
I stąd dziwi mnie, że takiego trybu pracy tj. zawsze po wyjęciu kluczyków (bez względu na to czy funkcja Auto Hold jest aktywowana) włączenia ręcznego nie przewidziano.
Bo jakoś nie widzę do tego technicznych ani praktycznych przeciwwskazań.
A po za tym to już 1500 km zrobione i dalej jeździ