Termin badania technicznego wypadał mi na 7 czerwca, ale ponieważ 31 maja wyjeżdżałem, postanowiłem zająć się tą sprawą dopiero po powrocie. Przed wyjazdem odłączyłem akumulator, w nadziei, że to pozwoli uniknąć mi podobnej sytuacji jak z zimy, gdy to musiałem pożyczać prąd.
Po czterech tygodniach postoju podłączyłem akumulator, i auto odpaliło za pierwszym razem, choć gdybym mu nie pomógł dodając gazu, to pewnie by od razu zgasło. O dziwo po tym postoju hamulce od początku hamowały normalnie, czyli słabo, hehe...

Do stacji diagnostycznej miałem 5 km, i dystans ten pokonałem bez ważnego badania (którego ważność upłynęła 20 dni wcześniej).
Korzystając z okazji, razem z diagnostą pooglądałem sobie moje autko od spodu.
Pierwsze co, to zerknąłem na korek spustowy miski olejowej, który od kilku lat przeciekał, kilka razy był robiony, i dalej przeciekał. Ostatnio był robiony 2 miesiące temu (od tego czasu przejechałem niecałe 700 km), i muszę przyznać, że wygląda na to, że ten mechanik na którego ostatnio trafiłem, wreszcie zakończył sprawę - jest suchutko. Podobnie jak w okolicach wymienianej w tym samym czasie uszczelki pod pokrywą zaworów - nareszcie nic nie cieknie. Suchutki jest również dół silnika, amortyzatory - ogólnie auto jest w dobrym stanie. Klocki hamulcowe jeszcze grube - od 5 lat słyszę, że na rok jeszcze starczą, hehe.
Diagnosta jednak przyczepił się do kilku rzeczy. Po pierwsze są drobne wycieki z półosi. O tym wiem, bo one są tak mniej więcej od... 5 lat. Mechanicy mi jednak cały czas mówią by jeszcze tego nie ruszać - więc nie ruszam. Ale diagnosta stwierdził, że w zasadzie to mógłby mi nie podbić dowodu z tego powodu. Druga sprawa, to nie zamocowany akumulator. Fakt, tylko nie mam pomysłu co z tym zrobić, bo po zmianie akumulatora, ten nie ma takiego mocowania jak miał ten stary - miał ktoś kiedyś taki problem? A trzecia sprawa do której się przyczepił to już kompletna bzdura. Najpierw stwierdził, że moje reflektory nie mają homologacji, ale mu pokazałem, że jednak mają, a potem stwierdził, że ringi postojowe świecą na niebiesko - co jest kolejną bzdurą...
Przy przybijaniu pieczątki nakazał przymocowanie akumulatora i obserwowaniu tego wycieku z półosi. Przy okazji była to ostatnia pieczątka w tym dowodzie rejestracyjnym.

Po tym wszystkim zabrałem Tigrę na myjnie bezdotykową, i trochę ją opłukałem.

Muszę jeszcze wspomnieć, że po blisko miesiącu przerwy, z ogromną przyjemnością wsiadłem do mojej Tigry, i szczerze mogę stwierdzić, że to auto cały czas mnie cieszy - dzisiaj troszkę ostrzej operowałem pedałem gazu - fajnie było