Oprócz mojego ukochanego GTD mam na swoim profilu inne auta, te będące w rodzinie.
Jednak nie poświęcam im tylu wpisów co swojemu głównemu pojazdowi.

Także w kwestii formalnej mogę powiedzieć że od zakupu Golfa Plusa minęły prawie 4 miesiące, samochód pokonał ponad 5 tysięcy kilometrów.

Ukochana jest bardzo zadowolona, mówi że czuje się jak u siebie, czyli w Volkswagenie, auto jest zgrabniejsze i poręczniejsze od Tourana. Jest lepsza widoczność, prowadzi się tez lepiej. To zauważyłem także ja. Wsiada się bardzo wygodnie, nie jest za wysoki, taki ideał jak Sportsvan. Bo z wyższych SUV-ów wysiąść się nie da, tylko się wypada, gdy wystawiasz nogę z auta do podłoża jest jeszcze z 10 centymetrów.

Komfort jazdy wysoki, lepiej wybiera nierówności niż Golf 5 który nawet na 15 calowych kołach nieco trzęsie, oczywiste że nawet jest bardziej komfortowo na gorszych drogach niż w GTD bo to auto sportowe

Wykonanie wnętrza to znowu pośrednie pomiędzy fantastyczną jakością i spasowaniem Golfa 7 a średnią w golfie 5. Wyposażenie jak dla mnie i mojej drugiej połowy wystarczające, do szczęścia brakuje lepszego radyjka z wejściem na kartę SD, kolorowego no i z nawigacją.
Podobno na wiosnę jest decyzja że bez mojego namawiania zamontuje RNS 510 bo to przecież nie jakiś wysoki koszt tylko ok 1600 zł.


No może nie jeździ aż tak dobrze jak Golf Sportsvan ale lepiej jak Autobus Touran, mam na myśli dynamiczną jazdę i ostre zakręty ale do tego ten samochód przeznaczony nie jest
Silnik 1.6 TDI jest dobrze wyciszony jak na diesla tylko moje GTD wykazuje lepsza kulturą pracy.
Dynamika 105 konnego diesla nie jest zła jak na poruszanie się po mieście i po okolicy, te 250 Nm wystarcza zapewne nie jeden posiadacz benzynowego kompaktu ze 100 konnym silnikiem pozazdrości tego momentu obrotowego.
Spalanie w normie, między 5,0 a 6,0 litrów.

I co najważniejsze. Auto ma obecnie przebieg nieco ponad 80 tys. km, od dnia odbioru nic w nim nie robiliśmy. Nie było u żadnego mechanika co w Polsce po kupnie auta używanego czy sprowadzonego jest nie do pomyślenia. Przed odbiorem wymieniono olej, wszystkie filtry i zdezynfekowano oraz dopełniono klimatyzację.
Samochód ma gwarancje dealera do października 2018 roku, jest ona w formie ubezpieczenia.
To wymóg na rynku niemieckim jeśli kupuje się w autoryzowanym serwisie jakiejkolwiek marki. Cena wyższa ale i pewność większa


Wady, trochę na siłe znalezione ale są:


- żenujące radio ale proste w obsłudze, czarno białe, płyta CD czyta pliki mp3, brak wejścia USB czy na kartę SD (za to duże czytelne przyciski, dobra obsługa z kierownicy)

- przycisk aktywacji przedniego czujnika parkowania zasłania drążek zmiany biegów, trzeba przełożyć rękę aby go aktywować (gdy najpierw włączymy wsteczny jest już aktywny)

- brakuje mi reflektorów ksenonowych ale w Golfie Plusie występowały niezmiernie rzadko, nawet na ulicach chociaż aut tych jest w Niemczech baaaardzo dużo wersje z ksenonami to co 20 samochód

- brak wykładziny w kieszeniach drzwi, butelka hałasuje w czasie jazdy, klucze i inne przedmioty również, koszt włożenia wykładziny żaden a różnica znaczna – na wiosnę zrobię samemu tak jak w swoim Golfie 5

- najgorsza rzecz to „dyszel” do podpierania maski. Ostatnio nawet się uderzyłem, podniosłem maskę i puściłem bo nauczony jestem w każdym z aut które mam że podjeżdża w górę sama. Zamiast spokojnie dolać płynu do spryskiwacza klapa uderzyła mnie w ręce – porażka

- filtr DPF, po aktualizacji oprogramowania przez eko-terrorystów wypala się bardzo często, jednak na razie nie ma z nim problemów

Podsumowując to bardzo udane auto, jak większość volkswagenów, niby niepozorne ale proste, ładne, funkcjonalne i w odpowiednim rozmiarze. Do przemieszczania się na co dzień nie dla pasjonata który szuka mocy, komfortu czy szpanu wyglądem to propozycja bardzo dobra.

To już szósty volkswagen w rodzinie, na razie żadnych problemów z ta marką nie miałem, wszystkie auta bardzo mi odpowiadały. Może dlatego tak uwielbiam tę markę