Do Unofan: Przeczytaj dokładnie"wypociny"Pana Rybackiego.Straty gazu
nie biorą się z tego,że nie umiem liczyć tylko ze zjawisk fizyko-chemicznych.No i bardzo często z partaniny w warsztatach.

Zużycie podajemy w litrach a wartości energetyczne podane są na 1 kg. Czyli wynika to chyba z pomieszania jednostek przez Ciebie. 1 kg LPG to objętość ok. 1,7 litra. 1kg benzyny to ok. 1,14 litra. Jeśli teraz przeliczysz wszystko będzie jasne. Nawiasem mówiąc licz na to, że LPG spali 20% więcej niż benzyny plus paliwo na rozgrzanie. Jeśli będzie sekwencja to wcześniej ci się nie przełączy jak przy 30-40 stopniach co daje się we znaki zimą. (Jeżdżący 10 lat na LPG)

Do lukee: Zobaczymy jak indyjskie tłumiki wytrzymają dużo większą
ilość pary wodnej,jeżeli normalnie to jeszcze lepiej,świece i kable
to sobie sam mogę wymieniać ale orginały są Boscha,to może też pociagną?

Jeżdżę ponad 3 lata (~70 tys. km) na gazie i jedyne co z tłumikiem robie, to jeżdżę spawać rurę która dochodzi do tłumika bo sobie rdzewieje (a sam tłumik kiedyś był wymieniany jak jeszcze auto jeździło na benzynie i od tego czasu wciąż jak nówka).

Z kablami miałem problemy, ale nie wiem czy to przez gaz, czy raczej zimową aurę i wilgoć (bo tylko wtedy miałem niemiłe niespodzianki).

A świece nigdy źle nie wyglądały po jeździe na gazie. To raczej wymysł mechaników żeby wymieniać od razu świece i kable, a dopiero później patrzeć czy to coś pomogło...

PS. Oczywiście to tylko moje subiektywne zdanie.

Do dezerter100: Do mojego najdroższy z tego wszystkiego jest układ
wydechowy(570PLN),kable(80PLN),świece(4x17,50PLN).Biorąc pod uwagę
Twoje sugestie,do planowanego okresu eksploatacji(8 lat),doliczyłem
jeszcze dwa układy wydechowe+1500PLN(kable,świece+inne).
Zmiany są niewielkie.Nadal oszczędzam prawie 1/2 kwoty na nowy samochód(klasa niższa średnia).Oczywiście kasa i tak pójdzie na inne
wydatki więc jest to zmniejszenie kosztów eksploatacji.

Do otter72: Oprócz "kalkulatora" (oczywiście zaznaczyłeś opcje serwis, sekwencja itp..) weź jeszcze pod uwagę ceny części eksploatacyjnych do swojego auta(świece, kable WN lub cewki, układ wydechowy... itp). W moim przypadku też wychodziło, że powinienem w ciągu 4 lat zaoszczędzić ok 40% "ale" .... Po doświadczeniach, ogólnie pozytywnych z gazem w polonezie (ok 300 tys km na gazie) poznałem "+ i -" użytkowania auta z gazem. I wracając do "ale" na: benzyna/gaz w polonezie: świece 30 tys/15 tys, kable 3 lata/ 1 rok, układ wydechowy był od nowości/ na gazie co 2 lata cały do wymiany. Biorąc powyższe doświadczenia pod uwagę zrezygnowałem z montażu gazu do 300-ki (świece 6 x 50 pln, kable brak - 6 cewek x 300 pln, układ wydechowy.. tylko ostatni tłumik 1600 pln) w efekcie tylko taniej przy tankowaniu ...ale się rozpisałem... pozdrawiam

Tak jak napisał(a)? morone. Wartość energetyczną podajesz na kg, a spalanie liczysz w litrach. Stąd ta różnica.

Do morone: Wszystko się zgadza:1l benzyny waży ok.o,878kg,wartość opałowa samego butanu to 46[MJ/kg],propanu niewiele więcej.

Moim zdaniem to najważniejsze jest dobra instalacja i prawidłowe wyregulowanie.I oczywiście jakość LPG, wiem to na własnym przykładzie

Hmm..pierwszy raz słyszę, że LPG ma większą wartość energetyczną od PB.
Tym bardziej, że zależy od proporcji Propanu/Butanu. (Im więcej Butanu, tym mniej energi)

Podajesz Megajoule/ KILOGRAM.
Litr LPG waży coś 0,4kg/l - ile PB nie wiem
Ale myślę, że tu tkwi błąd w toku myślenia

Mietek za ubogą mieszankę wytrzymał, ale Tata Ci przy takowej, żagle zwinie już po 30tyś..
pozdr

Do dezerter100: Dzięki,według tego symulatora powinienem jeszcze zaoszczędzić na połowę nowego samochodu w okresie eksploatacji tego.

Do Tomaski: O to właśnie mi chodzi.Coraz więcej jest instalacji IV
generacji,które właśnie zużywają więcej gazu niż potrzeba,dlatego zadałem takie pytanie,czy źle są montowane czy gaz jest do d...,a może
jedno i drugie?

Do lukee: Głównie chodzi o wartość opałową a nie oktanową.Gaz ma dużo wyższą wartość opałową od benzyny więc wytworzenie takiej samej ilości
energii z gazu i benzyny nie powinno skutkować nadmiernym zużyciem gazu.Po za tym jeździłem Mercem 123 z instalacją I generacji zamontowanej w Niemczech,benzyny i gazu brało prawie tyle samo 13 i 13,5l/100km.

Zakładaj jak najszybciej, wszak uśmiech przy dystrybutorze jest bezcenny w naszych czasach.

Tutaj masz wmiarę solidny "kalkulator opłacalności/nieopłacalności" montażu instalacji w Swoim przypadku.
http://www.gazeo.pl/kalkulator.php

Liczba oktanowa nie ma wpływu na ilość spalanego paliwa, tylko na sposób spalania. Więcej oktanów -> łagodniej i równomierniej się spala. Niekoniecznie musi to spalanie dawać taką samą energię.

Każdy kto ma gaz powinien wiedzieć, że silnik po zagazowaniu bardziej się zagrzewa, ponieważ gaz więcej pary ładuje w wydzielanie ciepła w porównaniu do benzyny.

Stąd większe zużycie gazu.

Ile zrobisz km rocznie i ile pali Twoje auto?

Jak zainwestujesz w instalacje 4 tysia to moze nie bedzie takiej roznicy... A swoja droga, to w mojej Toyce mam dobrze zalozona instalacje i nie mam pojecia ile pali benzyny, bo tylko na gazie smigam...

Przy 4, a na pewno 5 generacji różnica zużycia jest mniejsza od 15% lub nawet żadna. A dlaczego nie wiem. LPG miałem ostatnio w 2000r i to była generacja I lub II