Biały zaczyna pomału chyba wpędzać mnie w paranoję. Wiem, że nie ma sensu płakać nad rozlanym mlekiem, ale jak na razie zaczynam dochodzić do wniosku, że totalnie nie trafiłem z zakupem tego wozu...

Pierwszy wyciek oleju stwierdzono podczas przeglądu na 30 tys. w czerwcu br. Wyrok brzmiał: "nieszczelny ocieplacz (cokolwiek to jest) przez niedokręcone fabrycznie śruby." Super, naprawdę. Usterkę wydawało się usunięto, potem jeszcze przy okazji powtórnie sprawdzono, więc w imię mojej dobrej opinii o Fiacie puściłem ten incydent w niepamięć. O, ironio...

W zeszły wtorek (04/11) kręciłem się po mieście i czekając na załatwienie jednej sprawy profilaktycznie zajrzałem pod auto. Może profilaktycznie to złe słowo - znów od kilku dni zmagałem się z pogorszonym prowadzeniem auta. O tym, że bane Micheliny nie trzymają ciśnienia i co 3 tygodnie muszę je uzupełniać jak tylko więcej pojeżdżę już nie wspomnę. Chciałem więc sprawdzić czy może nie cieknie mi może gdzieś z okolic kół czy układu jezdnego. Widok, który tam zastałem zasługiwał tylko na jedyny słuszny komentarz: "k...a jego mać!" Dolna osłona na środku i po prawej stronie cała utytłana w oleju. Z góry widzę to samo na spodzie. Ogarnia mnie wściekłość...

Pojawiam się w ASO, akurat daleko nie miałem. Wjazd na kanał, to olej silnikowy. Skąd się leje nie wiadomo, dziś już nie sprawdzimy - nie ma miejsc. Do domu można jechać, na jutro przygotujemy auto zastępcze.

Na drugi dzień (05/11) podstawiam się zgodnie z umową. Zgłaszam jeszcze problemy z prowadzeniem i zaparowany panel klimatyzacji. Zabieram zastępcze Punto, którym pracuję kolejne dwa dni, a wrażenia opisałem w MB i czekam na diagnozę.

W piątek (07/11) dzwonię sam do serwisu, bo przecież nie doczekałem się na żadne info. Auto w trakcie naprawy: wyciek spowodowany nieszczelną chłodniczką oleju - do wymiany, wahacze przednie mają luzy - do wymiany, panel przeczyścimy - to się zdarza, FAP zaleca tą czynność w pierwszej kolejności. Części już są, powinien na dzisiejsze popołudnie być gotowy. Wszystko w ramach gwarancji. I rzeczywiście przed 17 jest telefon, Fiat do odbioru. Nie jestem jednak czasowy, więc umawiam się na dzień jutrzejszy.

Pojawiam się zgodnie z umową. Osłona dolna jeszcze nie założona, aby unaocznić mi zlikwidowanie wycieku. Ciekawe, bo to na osłonie było najbardziej widać. Pytam jeszcze Mechanika montującego czy dużo oleju ubyło, czy coś dolewali. Nie wie, bo jak to poetycko ujął - nie był godzien naprawiać mojego Fiata, gdyż był na urlopie w dniu prowadzonych prac . Ale niech Pan otworzy maskę, sprawdzę. Wyciąga bagnet i... Opadają nam obu ręce. Wskazanie poniżej zera... Litanię moich żalów wysłuchuje Mistrz na zmianie i drugi, który prowadził sprawę, przez telefon. Przepraszają, ale... Nieprzyjemne wrażenie pozostaje, nie spodziewałem się tego po Nich.

Wyjeżdżam. Gdy tylko włączyłem się do ruchu z parkingu trafia mnie szlag. Kierownica jest przestawiona lekko w prawo... Mam dość ASO, Mistrzów, Mechaników. Nie wracam już tam bo mam ciekawsze zajęcia zaplanowane na sobotę, ale po raz kolejny przez telefon daję do zrozumienia co o tym wszystkim myślę. Do poprawki w środę.

Wczoraj (12/11) zakończyłem sprawę. Kierownica jest prosta (godzinę ustawiał), na razie nic nie cieknie. Jednak wcale nie bawi mnie ciągłe zaglądanie pod spód auta przed każdym wyjazdem z garażu. Ale prowadzi się przynajmniej wreszcie jak powinien po wymianie tych wahaczy. A panel dalej zaparowany pod słońce - czyszczenie musiało być naprawdę skuteczne...

Po raz pierwszy zaliczyłem taką wtopę z ASO. Nie jestem tam anonimowy, znam Mechaników (tych ze starej gwardii), jednego Mistrza, Kierowniczkę. Rozumiem, że młodzi też muszą się nauczyć, ale standardy ktoś powinien im wpoić. Czy ta jedna wpadka powinna rzutować na całość? Jeszcze chyba nie, ale od teraz tam też muszę mieć się na baczności i wszystko sprawdzać. A raczej nie tak to powinno wyglądać, moje wyobrażenie na długoletnią współpracę z serwisem jest zgoła odmienne. Widocznie jestem idealistą i marzycielem. Szkoda.

A Biały co? Czerwony wariował bo mało jeździł. Ten fiksuje, bo chyba za dużo kręci. Jak nie kijem, to go pałą. Nie wiem już dla kogo i po co są nowe samochody.

Może jednak nie ma co martwić się na zapas? Co ma być, to i tak będzie. To w końcu tylko samochód. Gwarancja jeszcze rok jest, potem pewnie przedłużę pomny dotychczasowych wrażeń. Niech będzie, że to włoska złośliwość rzeczy martwych.

Historia rozsądzi kto miał rację w tym sporze...