W tym roku na wakacje z rodzinką wybrałem się do Unieścia. Pobyt udany, choć jak to nad polskim morzem, brakowało kilku stopni Celsjusza więcej.
Do pokonania w sumie mieliśmy ponad 1100 km. Podczas tego wyjazdu stuknął mi mały jubileusz z GT - przejechałem nią 25 tys. kilometrów. Bez większych problemów, Alfa nigdy nie zawiodła.
No ale mimo bezproblemowych prawie dwóch lat, nie udało nam się wrócić do domu o własnych siłach...
Jakieś 170 km od domu poczułem zapach ropy w aucie, a samochód zaczął szarpać przy przyspieszaniu. Dodatkowo zauważyłem, że za szybko obniża się wskazówka poziomu paliwa. Okazało się, że pękł przewód od wtryskiwacza (paliwo zwrotne). Z pomocą osoby trzeciej przewód udało się naprawić, i po krótkim postoju ruszyliśmy dalej. Jednak nie na długo...
100 km od domu usłyszałem stuknięcie z tyłu auta, i od razu pojawił się dym - również z tyłu samochodu. Natychmiast się zatrzymałem. Zobaczyłem, że tył samochodu mocno siadł, i pierwsze podejrzenie to pęknięta sprężyna.
Dalsza podróż była niemożliwa, więc do domu dotarliśmy lawetą.
Kiedy mechanik zerknął do Alfy, to okazało się, że urwał się talerzyk amortyzatora. Jest to problem w Alfach GT i 147, ze względu na za mały otwór odpływowy który jest nagminnie zapychany piachem i innym syfem - talerzyki korodują.
A ten dym był od tarcia sprężyny o oponę - opona jednak nie ucierpiała.

Całą tą przygodę kolega mechanik podsumował:
Tak się kończą rodzinne wakacyjne wyjazdy sportowym autem, hehe.