Witajcie,

Ostatnio prześladuje mnie pech, bo każda awaria związana niekoniecznie z samochodem zdarza mi się w weekend, kiedy wszyscy fachowcy "świętują".

Z samochodem nie mogło być inaczej... Wczoraj (niedziela) ok. 4km od domu samochód zaczął szarpać i tracić moc. Silnik bez problemu odpalał i chodził na niskich obrotach, ale po dodaniu gazu... No właśnie "ja mu gaz, a on zgasł".

Nie ukrywam, że przeżyłem chwile grozy, ponieważ dawno nie miałem awarii na drodze. Zjechałem do krawędzi jezdni i zacząłem telefonować do znajomych mechaników. Wszyscy jednogłośnie stwierdzili, że zapchał się EGR. Zachciało się diesla... Jeden z "fachofcuf" powiedział, że EGR'a się nie czyści i trzeba wymienić na nowy - 900zł - dziękuję, miłej niedzieli.

Telefon do znajomego coby pomógł mi dotrzeć samochodem do domu, a przy okazji przywiózł kogoś z kompem do podpięcia.
Młody mechanik podpiął Cytrusa do komputera i wyskoczył błąd EGR. Kasacja nic nie pomogła, więc zaczął się proces sprowadzania paścia do garażu... Nie będę się tutaj rozpisywał na ten temat.

Samochód stanął w garażu i teoretycznie nie jeździł, więc umówiłem się z owym młodym mechanikiem na przeczyszczenie zaworu EGR w poniedziałek rano.

W trakcie prac wyszło, że EGR'a można zaślepić i tak też zrobiliśmy. HDI zagadał! Wsiedliśmy więc i odbyliśmy jazdę próbną. No nie to auto... Samochód zachowuje się teraz jakby miał kilka koni mechanicznych więcej i wyższy moment obrotowy.

Nie ukrywam, że spodobało mi się i planowany chip tuning odchodzi w zapomnienie.
Teraz zobaczymy jak będzie ze spalaniem. Macie podobne doświadczenia? Zaślepiony EGR może powodować jakieś inne awarie?