Do V-tech Łowicz: Mam jedno pytanie jak wygląda możliwość poprawy programu w TDI z turbiną bez zmiennej geometrii. Da się zrobić taki program, żeby podciągnąć moment tylko w górnym zakresie powyżej 2200RPM (przy tych obrotach mój silnik ma max moment obrotowy?)

Do Askaron:

Nie każdy silnik zachowuje się taj jak powinien, tu już nie da się nic poprawic, jest optymalnie, turbina daje overboost i nic iecej w programie nie zrobię

Do MaArek77:

Bzdura z tym sprzęgłem

Miło zobaczyć swoją robotę public na forum
Koledze , który twierdzi, że przy tym setupi należy sprzęgło wymieniać odpowiadam jasno , że nie ma takiej potrzeby.
Jestem przekonany , ze auto jeżdzi bez problemu do dziś dnia.

Do wiadomosci userów mamy w tej chwili spore promocje na usuwanie DPF i na chipowanie aut.

Zainteresowanych zaprasszam do telefonowania na mój numer.
Należy powołać się na forum auto centrum i macie -30% rabatu od cen wyjsciowych.

mój nr 509963064

Pozdrawiam
Jacek

no ładnie, tanio ale obawiam się że 354 Nm to przesada. To prawie 100 więcej od serii. No można spalić sprzęgło pry nieumiejętnym ruszaniu i poukręcać półośki.

Taki wynik to naprawdę już wyczynowy.
Ja myślałem aby zmienić na 125-130 koni ale niutonometry z fabrycznych 255 zmienić na 285 czy maksymalnie na 300.

Z wynikiem 354 to trzeba wymieniać sprzęgło na mocniejsze i zawieszenie.
Nie wierzę że to długo wytrzyma, za duży przyrost tej wartości momentu.
Ale gratuluję dobrej modyfikacji w super cenie.

Mocy przybywaj!!!!

Do glotox: Dlatego złych opinii o nich nie usłyszsz. Liczy się jakość a nie ilość.

Profesjonalne podejście do sprawy daje satysfakcję. Podejrzewam, że pod marketem przeszły by te dwa pozostałe auta. Ale czy o to chodzi.

Do kml_84: Trochę przesadziłeś, żeby z tego silnika 200 kucy mieć to trzeba poza turbo wymienić też: wtryski, pompe, IC, a dla lepszego efektu dłubnąć dolot i wydech. Pozatym takiej mocy w manualu na bank nie wytrzymałoby sprzegło a i o samą skrzynię, półosie też miałbym obawy. Pozatym moc to nie wszystko, fajnie ze idzie jak pocisk, ale przy takich modach podstawa to dobre zawieszenie, poprawione hamulce i konkretne opony. A z takim pakietem to musiałbyś włożyć kilkanaście/dziesiąt tysięcy w auto. Wtedy mógłbyś powiedzieć, że masz porządne 200 kucy i dajesz radę to utrzymać.

P.S. Twój chip ładny, ale ja bym jeszcze charakterystykę poprawił, żeby moc tak żeby moment utrzymywał się dłużej.

Do grzesio70: Cena wyjściowa 1300zł, ze względu na grupowy i mój egzemplarz poniżej 2008roku to chłopaki zeszli na 850zł.

Do kml_84: Bardzo dobry ruch Ten silnik z tego co wiem bardzo dobrze znosi moc właśnie w granicach 120-150km.
No i jazda całkiem inna
Ile cię to kosztowało??

Do brzozzhems: Obawy zawsze będą. Jest ryzyko - jest zabawa Nie jestem pierwszy który robi chipa z DSG. Chłopaki jeżdżą już tak kilka lat i żaden nie miał problemów. Grunt to dobry tuner i nie przesadzanie z programem, bo przecież podnieść drugie tyle nie byłoby problemu, tylko ile to wtedy pochodzi?? Podobno wystarczy włożyć turbo od 2.0 170km plus nowy program i z moich podstawowych 105koni można wykrzesać ponad 200!

Jest moc, jest zabawa Nie wiem natomiast jak z trwałością teraz będzie. Mam pewne obawy. W końcu to nie JTD, które dobrze znosi takie zabiegi, ale ponieważ nie jestem znawcą w temacie jak jednostki VW znoszą takie zabiegi, bo nigdy mnie to nie interesowało, to nie będę roztaczał "czarnych wizji" tylko życzę aby "banan" z twarzy nie zniknął

Niezła VWflota przed domem.

Wyniki niezłe. Ja bym jednak miał pewne obawy o DSG.