Jako, że od dobrego tygodnia temperatura w plusie zadecydowałem, że dzisiejszy dzień poświęcę MiTozaurowi i jego odnowie biologicznej Nie mam ani warsztatu ni sprzętu ni podwórka jak również wystarczającego doświadczenia by samemu przeprowadzić te skądinąd proste czynności, więc skorzystałem z pomocy fachowców.

Na pierwszy ogień poszła kosmetyka. Nie uznaję myjni szczotkowych, a myjnie samoobsługowe/ciśnieniowe efektów satysfakcjonujących nie dają. Byłem też w kilku różnych myjniach ręcznych, gdzie sposób wykonywania usługi pozostawiał sporo do życzenia, zatem tym razem skorzystałem z poleconego warsztatu i się nie zawiodłem. Przeciwnie, byłem pod wrażeniem zarówno fachowości człowieka wkładającego i czas i serce w tę pracę jak i instrumentarium chemiczno-tekstylnego (Smartwax, Chemical Guys, rozmaite pady i ręczniczki z mikrofibry, itp.), którym się wspierał!
Reasumując MiTozaur został odkurzony i wyczyszczony w środku, plastiki i inne elementy kokpitu i drzwi itd. umyte wpierw tajemniczym specyfikiem a następnie nakremowane miłym w zapachu balsamem Z zewnątrz zaś wyszorowany i umyty dokładnie (nigdzie wcześniej tak starannie nie umyto profili drzwiowych w okolicach zawiasów!), wysuszony, nawoskowany i wypolerowany. Nie inaczej było z kołami: stalowe felgi oraz kołpaki wyszorowane z obu stron! od razu zyskały na prezencji.
Trzy i pół godziny jego pracy i kosmetyków oraz moje 100 zł. Miła rozmowa gratis dla obu stron.

Na drugi ogień - wymiana materiałów eksploatacyjnych. Tym razem, po prawie 10 tys. km od ostatniej wymiany oleju i filtru oleju, zestaw serwisowy objął:
- olej Motul 8100 X-Clean C3 5W40 (czyli ten sam co ostatnio )
- filtr oleju KNECHT OC986
- filtr powietrza KNECHT LX1143
- filtr kabinowy z wkładem węglowym KNECHT LAK373

Tu koszt był niestety wyższy, ale czego to człowiek nie jest w stanie zaakceptować gdy chodzi o jego ukochane autko?

Teraz z jeszcze większą ochotą i radością zasiadam w pachnące wnętrze lśniącego (niestety znając życie - niezbyt długo) MiTozaura...