Tegoroczna jesień - przyjemnie ciepła i równie w tej przyjemności długa - pozwalała na komfortowe podróżowanie, a zimowe temperatury i warunki pozostawały w sferze odległej oraz bliżej nieokreślonej przyszłości

Jeżdżenia też za dużo ostatnio nie miałem, więc w spokoju oczekiwałem tego co ma nadejść

Przyszedł drugi łykend listopada i prognozy na kolejny tydzień wskazały załamanie pogody od środy, najpóźniej czwartku. Nie było zatem na co dłużej czekać.

W poniedziałek wydzwoniłem ASO, gdzie trzymam kółka i pierwszy, wolny termin dostałem na piątek o godzinie 18. Zaklepałem i podstawiłem się zgodnie z planem. W międzyczasie w czwartek w Tarnowie spadła temperatura i spadł pierwszy śnieg z deszczem. W piątek padał już regularny, mokry śnieg, a temperatura oscylowała w okolicach zera. Mogę powiedzieć, że wpasowałem się z terminem prawie idealnie.

"Prawie" jak Elvis tylko - a może aż - dlatego, że w piątek koło południa dostałem zlecenie na odbiór paczki spod Krakowa dla Klienta z Podkarpacia. Ze względu na panujące warunki zimowe i jeszcze niezmienione opony musiałem, niestety, odrzucić realizację. Mamona przeszła bokiem, ale własne bezpieczeństwo ważniejsze. I tak wszystkich pieniędzy nie zarobię

Wymiana poszła w miarę sprawnie - kwitłem w serwisie ponad godzinę. Nigdy chyba nie pojmę, co zabiera tyle czasu przy przełożeniu kół. Wiem, roboczogodzina rządzi... Jeszcze mieli promocję: przy wymianie kół w ASO, robią - zwany w nomenklaturze Skody - Q-Check i gratisowo sprawdzają zbieżność oraz geometrię. Niestety, urządzenie było zajęte i musiałbym czekać kolejne 50 minut wg uprzejmego Doradcy Serwisowego. Jak zapewne domyślacie się zrezygnowałem z tej darmochy

Miły aspekt - pomimo szerzącej się wszędzie drożyzny, koszt wymiany kół i przechowalni pozostał bez zmian.

Mniej ciekawy - na salonie stał znów RS w kombi. Cena deczko wycięła mnie z butów - 198 tys... Owszem, miała panoramę, lepsze fotele, HUD, felgi 19", lakier Błękit Race (za dopłatą) i automat oraz pewnie jeden z obecnych pakietów RS, gdyż miała czarne końcówki wydechów. Co i tak, wg mnie, nie zmienia faktu, że to wciąż jest Skoda (z całym szacunkiem dla marki) i 200 tys. mieni mi się grubo. Ponad 60 tys. więcej niż dałem za swoją... Wiem, tanio już było. Ale z drugiej strony nowa Astra (zelektryfikowana) w porównywalnej konfiguracji kosztuje ponad 200 tys... Wszystko zwariowało...

Na koniec, tradycyjnie, kilka słów o głównym bohaterze wpisu, czyli o letnich Turanzach W swojej drugiej odsłonie przejechały 24.878 km w 6 miesięcy i 28 dni. Po dwóch sezonach mają 46.675 km, bieżnik (mm) 2 x 6 i 2 x 5. Skoda równomiernie konsumuje gumę, z czego jestem bardzo zadowolony. Nad oponą nie będę już piał, wiecie że jestem fanem produktów firmy Bridgestone. Letnia mieszanka niezmiennie zapewnia mi świetną trakcję zarówno na suchym, jak i na mokrym Nic dodać, nic ująć

Ot, i cała historyja Szerokości dla Wszystkich i jak najmniej białego pod kołami w tym sezonie zimowym