Tak do końca nie byłem pewien czy opisać to jako wypadek czy jako awarię.
Jadąc późnym wieczorem boczną dróżką do domu przy ok 40km/h zdarzyło mi się wpaść w dziurę prawym kołem. Przyznam że walnęło solidnie, ale że byłem od domu 1,5km to już nie chciałem robić cyrków, temp -7 więc niezbyt ciekawie na jakieś postoje i oględziny żeby ktoś za nami wpadł w poślizg i wjechał w dupsko...
Gdy już zbliżałem się do domu zacząłem wyraźnie wyczuwać ściąganie na prawą stronę, po wjechaniu do garażu potwierdziły się moje obawy - flak z prawej strony z przodu jak się patrzy.
Zestaw do wymiany koła jest intuicyjny i naprawdę banalny w obsłudze. Bez większych problemów odkręciłem śruby, oczywiście trzeba było użyć trochę siły ale wszystko odbywało się pewnie i sprawnie, wierzę też że dzięki temu, że w miejscu gdzie zmieniam opony używają klucza dynamometrycznego a nie wiertary pneumatycznej.
Po poluzowaniu śrub podniosłem auto - miejsce na podnośnik wyczuwa się łatwo bo jest to ok 10-12cm odcinek oddzielony 2ma wcięciami po obu stronach, wystarczy przejechać ręką pod progiem i bez patrzenia wiadomo gdzie trzeba podnośnik umieścić, podłożyłem tylko dla pewności szmatkę pod szczękę podnośnika, która i tak ma plastikowe wykończenie żeby nie uszkodzić blacharki podwozia.
Po uniesieniu koła odkręciłem śruby do końca, zdjąłem koło, ułożyłem tylko gumę tak żeby nie była odciśnięta bo bądź co bądź chwilę jechało i stało auto na flaku.
Koło zapasowe z bagażnika założone w chwilę, nakręcone, opuszczony podnośnik, dokręcone na stojącym aucie i tyle. Cała operacja trwała może 15 minut także wiem przynajmniej jak się rozplanować czasowo na przyszłość

generalnie moja osobista diagnoza którą miałem pierwotnie to zgięcie felgi. Zaskoczyło mnie jednak to, że gdy byłem w wulkanizacji to okazało się, że felga jest cała i nie ma żadnego problemu, nie wytrzymała opona.
Wybrałem sobie opony w wariancie XL i mocno mnie to zdziwiło, jednak to jak opisał mi tą sytuację wulkanizator miało sens. Na miejscu gdzie opona załamuje się z bocznej ścianki w bieżnik jest pęknięcie ok 12mm tak jakby na przedłużeniu promienia idąc od środka osi koła. Facet powiedział, że winne było ukształtowanie samej dziury, ale też to, że gdyby to nie była XL całkiem realnie mogła się bardziej rozwalić i tyle.

W tej chwili mam po prostu kłopot ze znalezieniem do kupienia nowej opony tego typu. Jako, że mam na nich przejechane tak mało zdecydowałem się nie wymieniać całej ośki tylko jedną gumę. Zobaczymy co internet przyniesie bo na razie jest z tym kłopot.

generalnie bardzo udany wieczór i początek tygodnia...