Zaczne od rzeczy zluch.
1. Wyrwalo na autostradzie zaslepke od spryskiwacza ksenona. Koszt w ASO za kawalek plastikowego mela wartego piec zlotych? 570 PLN. Takze jezdze na razie z dziura w zderzaku
2. Wyrwalo mi mocowanie tylnego stabilizatora. Jedno, ale skreca sie juz nie tak, jak kiedys Nie ma tego w Aso, bo to nie mazdowski stabilizator... Musze sprowadzac. A co 2 tygodnie robie 2000km (z niemiec do pl i w druga strone) Jakos bede musial dac rade. Byle tylko nie skrecac, byle nie skrecac

A dobre rzeczy? Szykuja sie zmiany, I to powazne. Zrobilem sobie liste tych faktycznych i prawdopodobnych.

----------
Stage II
----------
Koniec Marca - 5 dni SPA w SSG (street shadow garage)

Autotech HPFP internals
FMIC, DP z katem i 3" CBE z jednym tlunikiem - kwas.

Czujniki i zegary:
STRI Temperatury Oleju
STRI EGT
Innovation AFR - chryste - tysiac kabli w srdku, czujnik lambda i jakas plytka z softem. W zyciu sam bym tego nie zamontowal
Denso ITV22 - wracam do nich.
strojenie, by mi nie wy...alo znowu silnika.

Rzeczy do zrobienia - Obowiazkowe:
Opony
Geometria - bi mam gumy zdarte od wewnatrz
Rolowanie tylnego blotnika
Wyciaganie wgniecenia na masce, i oby dalo rade na slupku
Naprawa przednich drzwi - lakiernik sie klania
Lakierowanie przedniego zderzaka.


Blizej niezobowiazujace plany:
------------
Stage III
------------
Rczeczy, ktore wpadly mi do glowy (Wszystko do rozeznania)
Turbo gt3071r labo 3076r
LRTmani™ Turbo ManifoldManifold - jaka to ma fachowa nazwe po polsku?
Sprzeglo: ACT, ale powanie mysle o CPE Stage1 Clutch Kit lub CPE Stage2 Clutch Kit
Injector seals
Kucie silnika:
- Tloki
- Rods - znowu ni ch.. nie wiem, jakie jest odpowienie polskie slowo.



I pewnie jeszcze z trylion innych pierdol.