Już przed zimą zauważyłem, że w zbyt szybkim tempie znika olej w silniku. Przez ostatnie lata było to średnio 0,2-0,3 l/1000 km, czyli jak na ten oplowski cud techniki norma dla zdrowego silnika.
Ostatnimi czasy jednak coś tego oleju ubywało za szybko. Jeszcze podczas mrozów postanowiłem dokładnie to sprawdzić. Efekt? Przez 500 km zniknął litr oleju, czyli wychodziło 2 l na 1000 km. Bardzo dużo. Dolałem i obserwowałem dalej co się dzieje. Po następnych 700 km ubyło "tylko" około 0,2-0,3 litra, czyli ok. 0,4 l/1000 km. Znacznie lepiej niż przy poprzednim pomiarze, ale biorąc pod uwagę, że zaledwie 35 tys. km temu silnik przeszedł kapitalny remont, to nie wygląda to dobrze.
W związku z tym poważnie myślę o zastąpieniu półsyntetyka olejem mineralnym przy najbliższej zmianie oleju. Silnik i tak jest już chyba na wykończeniu, a przedłużenie jego żywotności o każde 5 tys. km, to dla mnie prawie rok jeżdżenia tym autem...
Jakby tego było mało zauważyłem ostatnio, że silnik jest w oleju. Na razie żadnych plam pod samochodem nie zostawia, ale może zmiana na olej mineralny rzeczywiście nie jest głupim pomysłem?
Czyżby 230 tys. km to był ostatni "jubileuszowy" przebieg tego silnika (i zarazem auta)? Mam nadzieję, że jednak nie...