Na sobotę był planowany mały, regionalny spocik miłośników marki Alfa Romeo w Jeleniej Górze. Do końca nie byłem pewien czy pojadę, bo pogoda jeszcze w piątek zniechęcała do wyjazdów. W Polsce sypnęło śniegiem, a Góra Szybowcowa na której mieliśmy się spotkać to jednak góra praktycznie już w górach, i troszkę się obawiałem, czy nie zaskoczy mnie śnieg z moimi letnimi oponami. Okazało się jednak, że akurat na sobotę pogoda była przecudna, i pokonując jedną z ...

Z okazji wczorajszej przepięknej pogody, nie odmówiłem sobie chwili relaksu za kierownicą. Mini-przejażdżka w stylu eko trwała niewiele ponad godzinę, i miała prawie 65 km długości. Wybrałem sobie znaną mi drogę, z akceptowalnym stanem nawierzchni, by nie skupiać się na omijaniu dziur. Ponieważ trasa ta pozbawiona była jakichkolwiek atrakcji (np. w postaci zakrętów czy widoków), w ramach rozrywki pobawiłem się w zabawę pod tytułem "Jakie najmniejsze średnie spalanie ...

Wreszcie za oknem wiosna, a to oznacza, że już najwyższy czas było odpalić Brerę :-) Sen zimowy trwał ponad 3 miesiące, i z lekkim niepokojem przystąpiłem do budzenia mojego czerwonego potworka. Choć zrobiłem wszystko by obyło się bez komplikacji, dreszczyk emocji był. Najbardziej martwił mnie widok tarcz hamulcowych. Wprawdzie osad z rdzy na tarczach jest zjawiskiem zupełnie normalnym, to jednak nie wyglądało to najlepiej... Proces "budzenia" zacząłem od podłączenia ...

Dziś mija dokładnie rok od spełnienia mojego największego motoryzacyjnego marzenia, czyli zakupu Brery. Jest to moje trzecie auto, i podobnie jak z poprzednimi, nie było przypadku w tym, że wybór padł akurat na ten samochód. Przy pierwszym aucie (Cinquecento) brałem pod uwagę jeszcze Tico - wtedy po prostu szukałem auta bardzo taniego w zakupie i w utrzymaniu. Potem była Tigra - jedyne auto które wówczas chciałem mieć. Tigra uwiodła mnie swoim designem, bo właśnie wygląd ...

To był szalony rok. Rok który zaczął się od spełnienia kompletnie nierealnego wydawałoby się marzenia. Po 1,5 roku przymiarek, pod koniec stycznia 2010 roku, korzystając z wyjątkowej okazji, stałem się posiadaczem tego cuda. Czerwona Alfa Brera - była już moja. Samego zakupu i odbioru auta z salonu nigdy nie zapomnę. Również mojej reakcji na to co się wtedy działo. Zamiast radości - niedowierzanie i jakiś dziwny... strach - jak mam pod salonem wsiąść do tego auta ...

Dostałem potwierdzenie z ASO co do odłączania akumulatora, i tak jak podejrzewałem nie ma jakiś specjalnych wytycznych. Najpierw odłączamy "-", potem "+" i gotowe. Tak więc maska w górę i do dzieła. Na początek miła niespodzianka. Aby odpiąć "minus" nie potrzeba narzędzi - fajny patent z klamrą. Myślałem, że podobnie będzie z "plusem", ale niestety nie. Ta klamra przy "minusie" pewnie ma ułatwić pracę ludziom w serwisie, a nie właścicielowi auta... Okazało się, że ...

No i niestety sezon dla mojej Brery właśnie się skończył. Zimą jeżdżę tylko w mieście, a Brerą w mieście nie jeżdżę - czyli trzeba było auto przygotować do zimowego snu. Aby lepiej zniosło czas spędzony pod śnieżną pierzynką, postanowiłem je dokładnie wymyć i nawoskować. Tym razem nie sam, a zajął się tym specjalista. Woskowanie było prawdziwe, tzn. nakładane ręcznie z buteleczki i starannie rozprowadzane. Auto wyglądało bardzo ładnie, po woskowaniu ...

Wprawdzie termin przeglądu gwarancyjnego miałem dopiero na styczeń, ale ponieważ autem zimą jeździć nie będę, zrobiłem go przed nadejściem zimy. Zostawiając auto zapytałem o koszt tego przeglądu - powiedziano mi, że to zależy czy filtry są w dobrym stanie czy też będą do wymiany. Pomyślałem sobie, że to taka głupia gadka, przecież takie filtry są dla nich łatwym zarobkiem i nie spodziewałem, że mogliby takiej okazji nie wykorzystać. Jakie było moje zdziwienie ...

No i się pojawiły - bardziej usterki niż awarie. Pierwszą wypatrzyłem pod koniec sierpnia. Zaglądając pod maskę w moje oczy rzuciła się sparciała i popękana gumowa osłona od reflektora. Udałem się do ASO, gdzie tę osłonę obejrzano, porobiono zdjęcia i... kazano czekać. Okazało się, że głupia osłona warta pewnie kilka złotych - tak jak to bywa w przypadku wielu innych części w nowszych autach - jest zintegrowana z wiązką przewodów. Powiedziano mi, że bez problemów ...

Po Tigrze przyszła kolej na pomiar przyspieszenia Brery od 0 do 100 km/h. W tym wypadku również posłużyłem się programem RaceChrono. Podobnie jak w Tigrze, tak i tym razem ruszałem z około 3 tys. obrotów. I również z efektywnym ruszaniem miałem najwięcej problemów, choć w Brerze jest to bardziej wytłumaczalne - 320 nm momentu obrotowego robi swoje. Dwukrotna zmiana biegów miała miejsce przy maksymalnej mocy, czyli przy 5 tys. obrotach. W sumie wykonałem 30 prób, na suchym ...