Hamowanie... Dojdzie jeszcze 5-7KM po zmianie przepustnicy i kolektora ssącego...

Składamy... Jutro wjeżdża do samochodu, dołączamy osprzęt i w piątek rano hamownia i strojenie nowego ECU... Brakuje nowego kolektora ssącego i większej przepustnicy, no ale mówi się trudno, jaką sytuację w Japonii mamy to każdy wie z wiadomości... Ze stopnia sprężania 11:1 mamy ok 11.7:1 - seryjna uszczelka 0,8mm zastąpiona przez 0,3mm i głowica splanowana o 0,3mm

Wczoraj w końcu pogoda dopisała i można było zobaczyć co z prawej strony piszczy z tyłu i klekocze z przodu. Przy elementach tylnego zawieszenia gumy będą do wymiany, natomiast z przodu mam grzechotkę - do wymiany łożysko. Tak na oko drugi właściciel chyba o nią nie dbał zbytnio. Jutro jeszcze zajrzę do filtru powietrza, bo Hanka ma coś spory apetyt na paliwo. Byle do wypłaty, trzeba będzie Hankę oddać w dobre ręce i doprowadzić ją do porządnego stanu.

Po dłuższych poszukiwaniach dorwałem wreszcie podwójny OEM przycisk podgrzewania foteli. Przycisk oryginalnie montowany w podłokietniku lub też w plastikowej maskownicy wokół hamulca ręcznego jeśli nie ma podłokietnika. Civic 5 generacji występował w wersji z podgrzewanymi siedzeniami. Zastanawiam się jeszcze czy zainstalować maty w seryjnych fotelach, jednak z montażem wstrzymałem się ponieważ chcę zapolować na jakieś inne elektrycznie regulowane;]

Przyjechał licznik od Hondy S2000 wersja AP1 czyli obrotomierz przez cały licznik:] Przerobienie licznika tak aby działał prędkościomierz to nie lada problem. W marcu będzie w pełni uruchomiony. dodano(25.03.2011): Licznik na pokładzie i w pełni działa:] Dodane zdjęcia i film pod zdjęciami

Przyjechał oryginalny tempomat z tego modelu. Jest to rarytas który będzie powoli uruchamiany. Wygoda na długie trasy i fakt posiadania oryginału sprzed tylu lat w tym modelu.

Na pokład wpadł podnóżek oczywiście OEM :] mała rzecz a cieszy:] Montowany często w wersjach amerykańskich

Tym razem na pokład wpadły dysze spryskiwaczy OEM czyli oryginalne seryjne takie jakie były montowane w tym modelu 20 lat temu w niektórych wersjach. Pozostaje tylko zmiana zbiornika spryskiwaczy na inny OEM z trzema pompkami i przycisk.

Na pokład wpadły oryginalne chlapacze, jest to już swego rodzaju mały rarytas w tym modelu. Chlapacze są oryginalne.

Na pokład wpadły długo oczekiwane halogeny, długo oczekiwane ponieważ są ciężkie do zdobycia w oryginale. Zamienniki by mnie tak nie satysfakcjonowały;]