- termostat (otwierał się o kilkanaście stopni za wcześnie) - linka gazu (przetarła się od wewnątrz przez co pracowała bardzo ciężko i nieprecyzyjnie, a smarowanie przestało przynosić skutek) - końcówki tylnego drążka stabilizującego (stukało w czasie jazdy na nierównościach) To pierwsze elementy w tym aucie, które zmuszony byłem wymienić od czasu kiedy jest w moim posiadaniu czyli od 112 tyś km i prawie 3,5 lat.

wczoraj popołudniu w końcu przyszły moje oponki, więc dzisiaj po szkole pojechałem na wymianę i od razu lepiej się zrobiło, i ładniej wygląda i ściągać przestało:). jednak przy okazji okazało się że mam spłaszczoną felge, niedużo, ale jednak. przy wywarzaniu mój kumpel który mi wymieniał oponę założył się z innym pracownikiem, że uda mu się wywarzyć, bo ten nie wierzył w to, no i naładował nieokreśloną liczbę odważników, ale mu się udało, i ten teks: "co ...

Hamowanie... Dojdzie jeszcze 5-7KM po zmianie przepustnicy i kolektora ssącego...

Witam wszystkich. Honda przed zimą postanowiła się zbuntować i nie brać udziału w corocznym taplaniu się w błocie z solą. Wymyśliła więc awarię sprzęgła wiedząc, że do wiosny będą problemy czasowo/finansowe z usunięciem usterki. Zimę przestała więc bezpiecznie pod domem... Co do objawów pedał sprzęgła wpada bezwładnie w podłogę, może to wysprzęglik, może pompa. Jednak okres zwolnienia powoli się kończy. Smoczyca pojedzie do doktora gdzie oprócz ...

Składamy... Jutro wjeżdża do samochodu, dołączamy osprzęt i w piątek rano hamownia i strojenie nowego ECU... Brakuje nowego kolektora ssącego i większej przepustnicy, no ale mówi się trudno, jaką sytuację w Japonii mamy to każdy wie z wiadomości... Ze stopnia sprężania 11:1 mamy ok 11.7:1 - seryjna uszczelka 0,8mm zastąpiona przez 0,3mm i głowica splanowana o 0,3mm

tym razem króciutko, zgodnie z zapowiedzią dzisiaj odstawiłem fure do warsztatu między dwoma matmami. mieliśmy spr, więc z kumplem się szybko uwinęliśmy i po pierwszej lekcji pojechaliśmy odstawić autko. warsztat wydał mi się trochę dziwny, (bo podnośnika nie było:)))) ) również trochę strach było odstawiać do nowego nieznanego mi mechaniora, no ale co zrobić, trochę zaufania trzeba było z siebie wykrzesać i oddałem kluczyki. porozglądaliśmy się jeszcze trochę z ...

Wczoraj w końcu pogoda dopisała i można było zobaczyć co z prawej strony piszczy z tyłu i klekocze z przodu. Przy elementach tylnego zawieszenia gumy będą do wymiany, natomiast z przodu mam grzechotkę - do wymiany łożysko. Tak na oko drugi właściciel chyba o nią nie dbał zbytnio. Jutro jeszcze zajrzę do filtru powietrza, bo Hanka ma coś spory apetyt na paliwo. Byle do wypłaty, trzeba będzie Hankę oddać w dobre ręce i doprowadzić ją do porządnego stanu.

Podczas wymiany opon na letnie ku mojemu zdziwieniu w jednym worku miałem oponę z wbitym ćwiekiem. Auto kupiłem pod koniec zeszłego roku od jednego z warszawskich komisów przy autoryzowanym ASO, a dealer zaproponował mi zmianę opon z letnich na zimowe. Zgodziłem się, jednak po wymianie opona zamiast zostać naprawiona trafiła bezpośrednio do wora (o czym nie wiedziałem). ten co to robił wysilił się jedynie na zaznaczenie kredą miejsca z usterką...

jeśli się tak można wyrazić;) dzisiejszy dzień pod względem motoryzacyjnym można zaliczyć do nieudanych, wszystko zaczęło się rano. wyjeżdżając z garażu prela musi pokonać jakiś 3cm uskok (na letnich kołach odczuwa się go jakby miał 30cm:)))) ), no i na tym uskoku zamigało mi lewe oczko i zgasło, od wibracji zjarała się żarówa:(, no ale cóż miała prawo, a i wydatek niewielki, więc w drodze do szkoły zajechałem na stację i zakupiłem taką H3ujke, 2 minutki, i ...

Po dłuższych poszukiwaniach dorwałem wreszcie podwójny OEM przycisk podgrzewania foteli. Przycisk oryginalnie montowany w podłokietniku lub też w plastikowej maskownicy wokół hamulca ręcznego jeśli nie ma podłokietnika. Civic 5 generacji występował w wersji z podgrzewanymi siedzeniami. Zastanawiam się jeszcze czy zainstalować maty w seryjnych fotelach, jednak z montażem wstrzymałem się ponieważ chcę zapolować na jakieś inne elektrycznie regulowane;]