Przyjechał licznik od Hondy S2000 wersja AP1 czyli obrotomierz przez cały licznik:] Przerobienie licznika tak aby działał prędkościomierz to nie lada problem. W marcu będzie w pełni uruchomiony. dodano(25.03.2011): Licznik na pokładzie i w pełni działa:] Dodane zdjęcia i film pod zdjęciami

Przyjechał oryginalny tempomat z tego modelu. Jest to rarytas który będzie powoli uruchamiany. Wygoda na długie trasy i fakt posiadania oryginału sprzed tylu lat w tym modelu.

Na pokład wpadł podnóżek oczywiście OEM :] mała rzecz a cieszy:] Montowany często w wersjach amerykańskich

Tym razem na pokład wpadły dysze spryskiwaczy OEM czyli oryginalne seryjne takie jakie były montowane w tym modelu 20 lat temu w niektórych wersjach. Pozostaje tylko zmiana zbiornika spryskiwaczy na inny OEM z trzema pompkami i przycisk.

Na pokład wpadły oryginalne chlapacze, jest to już swego rodzaju mały rarytas w tym modelu. Chlapacze są oryginalne.

Na pokład wpadły długo oczekiwane halogeny, długo oczekiwane ponieważ są ciężkie do zdobycia w oryginale. Zamienniki by mnie tak nie satysfakcjonowały;]

Wiosna idzie wiec i male porzadki czas zaczac. Mycie odkurzanie itd :)

Jednak skusiłem się i pojechałem założyć te felgi. Wyglądają całkiem nieźle. Dodatkowo 5h myłem auto, glinkowałem, czyściłem ze smoły, woskowałem i parę inny dziwnych rzeczy. Efekt całkiem niezły choć jutro druga cześć (felgi, opony i środek) bo nie wyrobiłem się dzisiaj. Pech chciał, że brakowało jednego kapselka do felg... Doślą w przyszłym tygodniu ... obiecali :)

Nowe felgi Advanti Racing SG40 8x18ET40. Białe OEMowe (7.5x18ET55) trochę mi nie pasowały do koncepcji mojego auta, poza tym musiały być dystansowane aby zmieścić zacisk hamulca. Nie było by w tym nic złego gdyby nie fakt, że dojazdówka nie wchodziła na dystans i w przypadku przysłowiowego kapcia np z przodu musiałem ściągać felgę z przodu (z kapciem), potem ściągnąć felgę z tyłu, następnie założyć felgę z tyłu na przód, odkręcić dystans z tyłu i założyć ...

Wyczekiwana od kilku miesięcy w końcu się pojawiła. Przed zakupem oczywiście przegląd na stacji diagnostycznej oraz badanie miernikiem lakieru. Na dzień dobry będą do zrobienia hamulce (tarcze + klocki + linka ręcznego) + standardowo rozrząd (pasek za mocno naciągnięty) oraz płyny + filtry.