temperatura w fahranheid zamiast celsjusza i spalanie galony na mile,z tym mozna zyc ale przestrojenie radia z systemu usa na europe to juz broblem w krakowie.prosze o pomoc moze ktos zna magika co potrafi to zrobic,bede wdzieczny za sugestie i pomoc.

A oto zmiana której ostatnio dokonałem. A właściwie jej efekt: http://www.youtube.com/watch?v=vv9AOYdm3Ho

Od prawie 10 lat serwisowałem moje autko w jednym, podwarszawskim, autoryzowanym serwisie Subaru. Wcale nie najtańszym, daleko od mego domu. Mimo, że już kiedyś ten warsztat stracił autoryzację Subaru. Mimo, że kiedyś w cenie oryginalnych klocków hamulcowcych zamontowano mi nieoryginalne... I kiedy zacząłem mieć wątpliwości co do stanu sprzęgła zatelefonowałem do mego serwisu (a byłem akurat w Krakowie), by spytać, czy z takimi objawami można bezpiecznie jechać dalej, a ...

już niedługo Forek dostanie odświeżone felgi 17" (oryginał od WRX), mam nadzieję że oczekiwany kolor grafit będzie się prezentował tak jak to sobie wyobrażam. No ale na efekt końcowy trzeba jeszcze poczekać około tygodnia.

po wymianie amortyzatorów tyłu na nie orginalne forek ciągał zadem po ziemi więc wstawiłem sprężyny z 306 - przednie i to dobry pomysł był , zad w górę poszedł a prowadzenie i praca zawieszenia znacznej poprawie uległo , polecam ten pomysł wszem subarowcom

W zadnym innym aucie mi sie nie zdarzylo prostowac felgi. W tym to juz drugi raz. Gosc w warsztacie prostujacym felgi stwierdzil ze przy tym profilu opony to normalka. Czy to prawda ze przy nizszym profilu felgi tak musza obrywac? Jakie sa Wasze doswiadczenia?

No i jednak okazało się, że rację miał pan z serwisu Subaru Koper przy Krakowskiej, a nie niezależny mechanik z Warszawy, ani też serwisujący mój samochód od prawie 10 lat mechanicy z Dawoja. Do Krakowa dojechałem z Warszawy bez problemów, ale następnego dnia kiedy jechałem na narty (włączając postój w godzinnym korku na wylocie na zakopiankę - ukłony dla GDDKiA za oznakowanie robót drogowych tak, jak się to robi w Europie - np. w Wielkiej Brytanii takie znaki stoją już ...

Po ostarnim serwisie (czyt. wpis LPG reaktywacja) spalanie spadło prawie o litr!!! Jestem przemile zaskoczony bo u mnie ciagle -10 na termometrze wiec to nie przez temperature. Liczyłem ze kultura pracy silnika (chociaz w boxerach subaru na kulture pracy silnika nie ma co narzekac) po naprawie sie poprawi i tak bylo a tu takie zaskoczenie :) Może koszty serwisu sie przynajmniej troche zwrócą.

Justy dostała prosto z Torunia, nowiuteńko wyprodukowane wałki półosi i nowe przeguby GLO. Wkońcu zaczęło to wszystko pasować jak należy i brak jest prowizorek. Cena dość duża ,ale na wiele lat spokoju myślę. 190zł za wyprodukowanie wałka i po 50zł za obsługę, czyli rozebranie brudnej półosi na części pierwsze ,wyczyszczenie i złożenie na nową w stanie nienagannym.

Wreszcie zdecydowałem się (uzbierałem wystarczające środki) na generalny remont instalacji lpg koszt 1850zł !!! ale chyba było warto. Autko jeździ o wiele lepiej niż wcześniej. Dodatkowo regulacja zaworów, która przy silnikach z lpg jest bardzo ważna. W ramach remontu wymieniono reduktor, rozdzielacz, wszystie filtry, wszystkie przewody, sonda lambda która podobno nie działała do końca prawidłowo. Proces zrobienia Forka na tip top idzie do przodu :) Jeszcze rozrząd, ...