Pamiętam tę awarię doskonale, zdarzyła się ona na dzień przed wielką wyprawą w trasę Łódź-Suwałki-Łódź, załamka maksymalna nie było żadnego innego auta a jechać trzeba było, mechanicy mieli zajęte terminy do kilku dni, a gołf nie odpala i raz huknął tak, że myślałem że wybuchnie za chwilę i przestałem próbować go uruchomć. Ruszyłem głową i ustaliłem że świece były nowe ale kable, kopułka oraz rozdzielacz były stare. Trudno powiedzieć czy ten model jest ...

Tym razem przegub był do wymiany oraz poduszka pod skrzynią biegów, koszt 270 zł

Wcześniej naprawy wymagał układ wydechowy, teraz zaczął wylewać się płyn chłodzący, podczas naprawy okazało się że wymianie podlega termostat, trójnik (przy kopułce) oraz ciśnieniowy regulator, koszt naprawy 340 zł.

Zakupiony golf był wcześniej nie używany przez ok 2 lata, więc kiedy zacząłem nim jeździć korozja układu wydechowego skutecznie go zatkała, objawy były takie że na benzynie nie chciał jeździć a na gazie nie miał mocy, konieczna okazała się wymiana układu wydechowego od katalizatora, koszt 340 zł.

Pasek rozrządu i wymiana pompy wody 335 zł wymiana oleju i filtra 107 zł - niestety nie miałem możliwości zrobić tego samemu, jednak kolejną wymianę przeprowadziłem sam

Przegladalem dzisiaj czesci zebrane do golfa i przypomnialo mi sie ze jakis czas temu dotarl do mnie zestaw naprawczy do kompresora:) tzn. listwy uszczelniajace siemeringi oraz pasek zebaty, lozyska byly wymieniane niedawno wiec nie bylo sensu znowu ich kupowac. Teraz tylko poskladac ustrojstwo do kupy i popracowac troche nad jego wygladem:)

Udalo mi sie wygospodarowac dzisaj 2 godzinki na podlubanie przy aucie:) Wymontowalem wozek pedalow, czesc przewodow hamulcowych, zdemontowalem drugi tzn lewy blotnik. blotnik sam w sobie nie liczac lekkiego wgniecenia na wysokosci reflektora jest w stanie idealnym Pozatym usunalem fragment prawego fartucha miedzy nadkolem a przednim pasem. Po tym co ukazalo sie pod spodem i dokladnym obejrzeniu uznalem ze pas przedni nie nadaje sie do uratowania trzeba bedzie wstawic nowy. ...

Chamonix - Francja to jedno z miejsc do których warto się wybrać. Trasa prowadzi po alpejskich drogach "przyklejonych" do gór nad przepaściami, niezliczoną ilością tuneli i wiaduktów. Widoki i przestrzeń wywołują szybsze bicie serca. Największą frajde daje wjazd kolejką linową na Aiguille du Midi 3842m.n.p.m w masywie Mont Blanc. Kolejka ma początek w samym Chamonix a stacja końcowa znajduje się 8 km od Mont Blanc (4810 m n.p.m) najwyższego szczytu Alp i Europy. Polecam !

Dziś pokonałem trasę Biała Podlaska - Warszawa (150 km w jedną stronę). Jazda ekonomiczna do 90 km/h. Spalanie w dwie strony łącznie wyszło 5.2 ltr/100 km. Fajnie

Rano lało, auto brudne i mokre, w dodatku pojeździłem trochę po okolicznych budowach obwodnicy i stwierdziłem, że tak nie może być. Ostatnio miałem dzień wolny i zrobiłem to co bardzo lubię robić, czyli wziąłem husteczki nawilżane "Bambino" i wyczyściłę sobie silnik. Ni jak mi jednak nie pasowała szaro bura buda do czyściutkiego i błyszczącego silniczka. Poza tym zapomniałem jaki miała kolor. Po południu się rozjaśniło, więc odwiedziłem myjnię. Tak jest, nadal ...