Witam chce poprawić przyspieszenie to znaczy szybciej ruszać ze świateł, czy jest to możliwe? Wiem ze w 1.6 szału się nie zrobi..

Cześć. Jako, że jest to mój pierwszy wpis, to krótko opiszę historię mojej Poli. Pola została zakupiona we Wrocławiu w 2004 roku przez mojego Ojca. Jako, że jest mechanikiem samochodowym, to nie było problemu z utrzymaniem samochodu. Po zdaniu prawa jazdy sześć lat temu, dostałem od niego Pole w prezencie. Cieszyłem się jak głupi i dbałem o nią jak o własne dziecko. Niestety przyszedł czas, kiedy nastały małe kłopoty rodzinne i nie mogłem już liczyć na mojego Ojca w ...

jak dobrze ze niektore czesci pasuja z golfa IV po pompie wpomagania za 28zł wstawilem rozrusznik za 140zl

Jak to po każdym zakupie samochodu (używanego) zawsze znajdą się jakieś rzeczy, których brakuje na wyposażeniu i które trzeba dokupić. Nie inaczej było w moim przypadku. Pierwszą rzeczą, którą dostałem jeszcze przed zakupem auta był oryginalny zestaw (niezbędnik), jaki Niemiecki VW oferuje swoim klientom do nowych aut. W ASO pewnie kosztowałby kilkaset złotych :) Są tam żarówki, apteczka i trójkąt ostrzegawczy. Następnie ramki na tablice rej. bo te niemieckie były ...

Teoretycznie to koniec zmagań z passatem. W praktyce nie wiadomo czy coś jeszcze nie zrobię z przednim zderzakiem. Nowa dziara na masce, nowe pokrowce, nowy sprzęt car audio o mocy prawie 3000 Watt. Porównując go od momentu kupienia, nie znajdzie się rdzy, zdjęcia na początku galerii przedstawiają go w jakim był stanie. Połowie się podoba połowie nie, ale każdy ma swoje zdanie. Pozdr aWc

Niestety zamontowana w lutym dwumasa rozsypała się po niespelna 3 miesiącach, auto stało na warsztacie ponad 5 tygodni, a zestaw sprzegła i dwumasy został wysłany do reklamacji. Szczęście w nieszczęściu jest to, że reklamacja została uznana bo z opinii jakie czytałem na różnych forach internetowych LUK dużo reklamacji odrzuca z uwagi na rzekomy zły montaż. Nie obawiał bym się tego gdyby nie fakt, że zestaw sprzęgła i koła dwumasowego kupowałem w sklepie sam a ...

W końcu nastała ta chwila, kiedy musiało zostać wymienione sprzęgło wraz z dwumasą. Sprzęgło było wytarte na równi z nitami natomiast dwumasa była cała rozsypana. Wybór padł na komplet firmy LUK.

Wczoraj po powrocie z trasy 70km, parkując auto w garażu zauważyłem ze na luzie obroty silnika są większe niż zwykle ok 980orb/min i tem. oleju nie spada poniżej 99 stopni. Poczekałem 10 min i obroty spadły do normalnego poziomu (780obr/min), samochód 5 sek. popracował nierówno i tem. oleju zaczęła spadać. Teraz już wiem, że było to moje pierwsze (zauważone) wypalanie DPF`u, wiec wybaczcie brak zdjęć, ale siedziałem jak na szpilkach czekając kiedy to się skończy ;) Ach ...

No i wymieniłem tłumiki. Okazało się, że czas i rdza dogadali się i przegryźli oba tłumiki i elastyczne połączenie z kolektorem. Przez kilka dni jeździłem traktorem, bo przedmuchy były całkiem spore. Teraz znowu mam delikatnie mruczącego Lupo. Reflektory są do wymiany albo polerki. Aż dziwne, że tak matowieją po latach...

Niestety okazało się, że nie działa wycieraczka z tyłu. Na jednym z for można przeczytać coś o regeneracji lub wymianie silniczka. To drugie zdecydowanie droższe. Nie za bardzo się na tym znam, ale może spróbuję tam pogrzebać. Żarówka postojowa tył - wymieniłem bez żadnego problemu. Niestety nie działa mi włączenie (na stałe) świateł długich, blinda działa. Może to wina bezpieczników? Zobaczymy...