Auto kupione w lipcu 2009 jako pierwsza własna furka (stała już na alufelgach 14", cały czas obecnych w aucie w sezonie letnim). Od lutego/marca 2010 obecna wraz ze mną w społeczności Astra Tuning Team, od kwietnia modyfikowana w kierunku stworzenia Astry GSi w wersji pięciodrzwiowej :)

Dokonane modyfikacje w autku:


- zamontowane tylne lampy z Astry GSi
- nalepione naklejki na lusterka z logo Opla imitujące szkło piaskowane
- zainstalowana lampka pod maską
- lotka tylna z Astry GSi
- radio Dalco MP3-D6M8
- rozpórka ze stali pod maską
- regulator wysokości reflektorów podświetlony na biało diodami LED (do wywalenia i zmiany na standard)
- komputer pokładowy MID
- przełącznik halogenów zamontowany w miejsce zaślepki obok włącznika tylnych świateł przeciwmgłowych
- ciemna trzystrefowa lampka wewnętrzna z Vectry B
- przyciemnione seryjne lampy przednie Carello
- zawieszenie Eibach ProKit 30/30 plus amortyzatory przednie JOM
- zamontowana czarna półka pod schowek
- wywalone oznaczenia z tylnej klapy
- wywalone listwy drzwiowe
- dedykowane lifty INXX pod maską
- bodykit z GSi (bez progów) plus grill GSi przerobiony na polift
- instalacja halogenów
- zmiana hamulców przednich na 256 mm (zaciski ATE, tarcze Mikoda GT Series, klocki TRW)
- swap na C18XE + F16WR

Plany co do samochodu:

- przeróbka progów GSi pod 5D
- zmiana amorów na KYB UltraSR
- końcówka wydechu (lub cały tłumik sportowy/ori od C20XE)
- ew. pomalowanie wskazówek licznika na czerwono
- podświetlane rączki z tyłu
- elektryfikacja szyberka
- ew. przerzucenie anteny na dach
- fotele kubełkowe z poliftowej GSi
- prawdopodobnie odpowiednie kolektory, wydajniejsze wtryski (jeśli będzie możliwość :P ), może cosik się podłubie we wnętrzu ;)
- ujednolicenie średnicy wydechu po swapie żeby nie zamulało jednostki
- ... a co dalej to się wymyśli :D