Pod każdym względem lepsze od Forestera (może prócz widoczności), ale co z tego, gdy jest od tamtego słabsze...
Teraz jeśli mam go określić jednym słowem to mówię: "słabe...".
Jak można było kupić słabsze auto, to sam siebie nie rozumiem. Może nawet nie tej mocy mocy brakuje, co momentu. Na każde wciśnięcie gazu reaguje zdziwieniem, niczym osioł na ostrogę.
Z tą budą, masą i automatem to 165 KM odpowiada chyba jakimś 105 w "normalnym" aucie.
A że już jest no to przejdźmy do plusów.
Auto typowo autostradowe można zapiąć 150 na tempomacie i pomykać we względnej ciszy. Wtedy nawet nie czuć braku tej mocy. Wygodne, stosunkowo duże, sensownie wyposażone (choć na pewno daleko mu do BMW, Audi ale ceną też).
Super światła choć "tylko" H7.
Myślałem, że będzie paliło o 1/4 mniej niż Forester, a pali tylko 1/5 mniej ale i choć tyle do przodu. Ubezpieczenie też tańsze.
I ciągle bez podgrzewania kierownicy - takie wypasy chyba tylko w nowej Corsie...

Subaru Forester 2,5XT aut US spec.
prod. 2003 pierwsza rejestracja 2004
dlaczego do wyboru rocznik od 2005???

Opis zacznę od wad, bo na zalety i tak miejsca nie starczy.
- powyżej 120 km/h w aucie zaczyna być głośno; słuchać nie silnik czy opony ale powietrze owiewające dach i szyby. Jeśli ktoś szuka auta na autostrady, niech jeszcze raz się zastanowi...
- reflektory są przeciętne; nie odbiegają może od średniej, ale nie powalają. Można się przyzwyczaić, ale w obecnych warunkach na największych dziurach doświetlam przeciwmgielnymi
- sterowanie prędkości wycieraczek w Polonezie było lepsze, ale jak widzę w wielu autach cztery prędkości "nieciągłe" to norma
- auto dostosowane do gabarytów Japończyków; przy moich skromnych 170 cm i siedzeniu maksymalnie podniesionym do góry nad głową mam jakieś 4 cm do obudowy szyberdachu. Dla osób powyżej 180 może być mniej wygodnie


Czego najbardziej mi brakuje?
Obecnie zdecydowanie podgrzewania kierownicy :)